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Valencia analiza las ventajas del GNL como combustible marítimo
VM, 17/03/2016

Durante el día de ayer se celebró la conferencia internacional ‘LNG as Marine Fuel: theMoment of Truth’, organizada por la Fundación Valenciaport en el marco de los proyectos GAINN.

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Rafael Rodríguez, Ramón Gómez-Ferrer y Antonio Torregrosa


Durante la sesión inaugural de la conferencia Ramón Gómez-Ferrer, director de Planificación Estratégica de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), reiteró el apoyo del puerto de Valencia a este tipo de iniciativas que permiten al enclave valenciano ser pionero en el uso del Gas Natural Licuado (GNL) en el Mediterráneo. Por su parte, el director de proyectos de la Fundación Valenciaport, Antonio Torregrosa, presentó los proyectos GAINN destacando el relevante papel que jugarán en la reducción de emisiones en el transporte marítimo europeo.

Por último, Rafael Rodríguez, director general de la Marina Mercante, impartió una ponencia sobre la estrategia marítima española en la implementación del (GNL) como combustible marítimo.

A continuación, se celebró la primera sesión bajo el título ‘Los pioneros en el uso del GNL’, moderada por Carlos Rodríguez, director de Sistemas de Gestión de Boluda Corporación Marítima. En esta sesión, se pusieron sobre la mesa las principales razones por las que los armadores europeos deben optar por el GNL.

Seguidamente tuvo lugar una mesa redonda sobre las soluciones técnicas disponibles en el mercado, moderada por Mercedes de Juan, jefe de Proyectos I+D+i de la Fundación Valenciaport y Coordinadora técnica de los proyectos GAINN. En el debate participaron representantes de las firmas MAK, MAN, WÄRTSILA y Rolls-Royce.

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Asistentes a la jornada



En la segunda sesión, moderada por Jaime Pancorbo, director técnico de Bureau Veritas España & Portugal, se presentaron nuevas soluciones técnicas que permiten aumentar la autonomía de los buques propulsados por GNL y se confrontó su idoneidad con el GNC y el GLP.
Durante la tercera sesión, que moderó Manuel Lage, secretario general de GASNAM, se debatió acerca de la optimización de la cadena logística del GNL. Los principales actores del sistema gasístico español analizaron los costes asociados a la distribución del GNL y su impacto en el precio final.

El modelo de distribución a pequeña escala fue el tema tratado durante la cuarta sesión, moderada por el director de Desarrollo de Negocio de Molgas, Ángel Crespo. Algunas de las ventajas destacadas de este modelo es la reducción tanto de los costes logísticos como los de almacenamiento.

Por último, en la quinta sesión se plantearon diferentes posibilidades para incrementar la demanda del GNL asegurando de este modo la rentabilidad de las instalaciones de suministro.

Durante esta sesión, moderada por RuiLopes, oficial de Protección Portuaria y Director del Helipuerto de APRAM - Administraçao da Portos da Madeira,se analizó la posibilidad de usar el GNL no solo como combustible en buques sino también en camiones, maquinaria pesada así como en la generación de energía en aplicaciones terrestres.

La sesión de clausura contó con José Anselmo, Administrador Principal de las Redes Trans- Europeas del Transporte de la DG-MOVE; Vicente del Río, director general de la Fundación Valenciaport; y Francesc Sánchez, director general de la APV.



 

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