Las empresas estibadoras del puerto de Valencia vuelven a instar a los sindicatos a retomar las negociaciones para la renovación del Convenio Colectivo. En un comunicado emitido en el día de ayer por SEVASA-SAGEP, se instaba a las fuerzas sindicales a presentar una “propuesta válida”.

Para las empresas, los sindicatos no han hecho nada para evitar que haya navieras que hayan elegido otros puertos del Mediterráneo en detrimento del de Valencia. “Las fórmulas ofrecidas por parte de los sindicatos distan de conseguir un abaratamiento de costes y por tanto, las empresas estibadoras se mantienen abiertas a nuevas propuestas en este sentido”.

Para las empresas, “sería imprescindible acordar medidas que evitasen el tiempo perdido entre los relevos de los equipos de trabajo con el objetivo de optimizar la jornada laboral de seis horas. Actualmente se estima que en la ineficiencia de estos cambios de turno se puede perder hasta 7.000 horas anuales”. La SAGEP afirma que un estudio de OSC estima en 44.183,07 euros diarios el coste de un buque parado en el puerto, “por lo que los retrasos de 30 minutos en cada cambio de turno, suponen un coste añadido a los clientes, las navieras, de 1,47 millones de euros anuales”.

Desde la SAGEP vuelven a hacer hincapié en la bajada de los tráficos y la consecuente bajada en los jornales contratados. “Sólo en el mes de octubre, la contratación de jornales cayó en 4.928, un 13,9% con respecto al mismo mes de 2012”.

Por todo ello, la SAGEP confía en que “las propuestas se ajusten a las necesidades que tiene ahora mismo” el puerto de Valencia. “La situación actual requiere de medidas validas que permitan competir con otros puertos como Sines en Portugal o Gioia Tauro en Italia, puertos en los que el coste de la mano de obra es hasta el 50% menor que en Valencia”.

Para las empresas, la pelota está ahora en el tejado de los estibadores. “Gran parte de la industria y la capacidad exportadora de la economía valenciana depende de que los estibadores se comprometan a negociar un convenio colectivo que garantice el futuro del puerto de Valencia, la competitividad exterior de la Comunidad Valenciana y los 18.000 puestos de trabajo que dependen de él”.

Coordinadora
En el comunicado emitido en el día de ayer, las empresas estibadoras no se olvidan de la “reorganización” que ha habido en Coordinadora. Este cambio “permite pensar que facilitará la introducción de elementos que se materialicen en esas propuestas válidas que lleven a un acuerdo para mantener la competitividad del puerto de Valencia”.