Reducir los riesgos laborales de los transportistas en el interior de Noatum Container Terminal Valencia. Este es el objetivo con el que trabaja Transcont Valencia, que el próximo jueves se reunirá con representantes de la principal terminal de contenedores del puerto de Valencia para optimizar las condiciones laborales con las que sus asociados trabajan en el recinto.

Los transportistas autónomos quieren reducir los riesgos laborales en el interior de Noatum CTV

En declaraciones a esta publicación, fuentes de Transcont confirmaron que desde hace un tiempo los transportistas autónomos han hecho llegar sus quejas sobre situaciones “muy perjudiciales que se repiten a diario”. En concreto, hacen referencia a la carga y descarga de contenedores vacíos y su estado, así como la falta de espacios para los propios transportistas o el peso de los contenedores llenos.

Para revertir esta situación, desde Transcont Valencia se demandaba a finales del pasado mes de diciembre una reunión con la dirección de Noatum con el objetivo de establecer un cauce de diálogo permanente que posibilitara una solución a largo plazo. Desde la organización de transportisatas se hace hincapié en que “queremos apostar por la colaboración, el diálogo y el entendimiento”. En estos momentos, desde Transcont son conscientes de la “negativa repercusión que tendría para el puerto de Valencia” anunciar “nuevos paros”, por lo que se están abriendo vías de contacto con toda la comunidad portuaria.

Estas mismas fuentes también confirmaron que se quiere contactar con las otras terminales de contenedores del puerto de Valencia para analizar problemáticas similares. “Queremos solucionar los problemas que tenemos con las terminales. Iremos una por una, con el objetivo de encontrar puntos de encuentro que nos permitan seguir trabajando y desempeñar nuestra labor en el puerto de Valencia. En estos momentos, esta vía de diálogo es el último de los cartuchos con los que podemos trabajar”, reconocen desde Transcont.

En los próximos días, Transcont va a presentar un Informe sobre Riesgos Laborales en el sector del transporte en la Conselleria de Empleo, en el que se analiza de manera pormenorizada la situación por la que pasan los transportistas.

DHL achaca el retraso en los pagos a la externalización de su contabilidad
Tal y como informó esta publicación recientemente, Transcont denunció impagos por parte de DHL Global Forwarding a los transportistas autónomos del puerto de Valencia por servicios de transporte desde junio de 2012. En el día de ayer, el operador logístico hacía público un comunicado en el que respondía a estas informaciones y que reproducimos a continuación:

“Ante las informaciones publicadas recientemente en Valencia Marítima sobre incidencias en los pagos y su posterior resolución, comunicadas por Transcont Valencia, DHL Global Forwarding SLU quiere hacer públicas las siguientes aclaraciones:

1. La causa de las incidencias producidas en el pago de algunas facturas es el proceso de externalización de la contabilidad por parte de DHL Global Forwarding SLU a un proveedor de servicios externos en el mes de junio. Debido a diversos factores técnicos, algunas facturas han sido procesadas con demora, lo cual ha producido las citadas incidencias en los pagos.

Esta situación lamentablemente también se ha producido en otras áreas de la contabilidad y no sólo en los pagos a proveedores.

2. DHL Global Forwarding Spain SLU es consciente de las complicaciones que esta situación haya podido producir a los proveedores, pero se quiere dejar claro que la compañía no tiene falta de liquidez y su estado financiero es perfectamente sano.

3. El día 28 de diciembre se procedió a realizar el pago correspondiente a las facturas pendientes de las que se tenía conocimiento hasta ese momento, llevando a cabo además el pago de los consiguientes intereses de demora. Por otro lado, el día 31 de diciembre se llevó a cabo el pago de las facturas que no estaban registradas y que se adjuntaban a la demanda del proveedor, así como a la liquidación de los intereses de demora, hasta completar los 17.771,99 euros pendientes.

4. La compañía quiere aclarar que la primera factura adeudada es del 13 de febrero de 2012 y no del año 2011 como se mencionó en el comunicado publicado por Transcont Valencia.

5. Salvo acuerdos diferentes entre las partes, DHL Global Forwarding SLU intenta respetar los plazos de pago previstos en la Ley de Morosidad, lo cual no ha sido posible en todos los casos debido al proceso de externalización mencionado. No obstante, las facturas de las que se solicitó el pago corresponden a 2012, año para el cual la ley establece 75 días de plazo y no los 60 días argumentados, que es el plazo establecido legalmente para 2013.

6. DHL Global Forwarding SLU no ha recibido copia de la demanda interpuesta por el proveedor, ni oficial, ni extraoficialmente. La única copia ha sido recibida a petición de la compañía. Asimismo debemos mencionar que el proveedor no ha hecho ningún intento de contactar con los miembros de la dirección de la compañía para solucionar estas incidencias de forma cordial.

7. En el periodo de febrero a junio de 2012, correspondiente a las facturas a las que se ha hecho referencia, DHL Global Forwarding SLU ha realizado pagos por importe de 92.066.888,52 euros. Los pagos realizados desde febrero a diciembre de 2012, cuando se ha procedido a la liquidación de las facturas han sido de 211.564.441,90 euros correspondientes a 1.470 proveedores activos”.