La buena noticia viene de la mano de la mercancía contenedorizada. Entre los meses de enero y marzo Valenciapot ha movido un total de 12.012.130 toneladas de mercancías en contenedor, es decir, un 6% más que en el mismo período del año anterior. Además, el 93,42% de esta mercancía está vinculado al comercio exterior, que ha crecido en un 6,42%, gracias fundamentalmente al incremento de las exportaciones, que han aumentado un 15% y se han convertido en una alternativa esencial para las empresas como escape a la debilidad del mercado interior.

El tráfico de TEU ha crecido un ligero 0,45%

Según los datos hechos ayer públicos por la Autoridad Portuaria, el tráfico total de los tres puertos (Valencia, Sagunto y Gandía) suma 15.493.516 toneladas, un 0,78% más que en el primer trimestre del pasado ejercicio.

Por otro lado, los graneles, tanto líquidos como sólidos, continúan con resultados negativos.

Concretamente en este período se han acumulado 1.007.284 toneladas de líquidos, lo que, en comparación con los resultados de 2011, supone una bajada del 22,26%. En cuanto a los graneles sólidos el descenso es aún mayor, un 32,98%, con un acumulado de 512.069
toneladas.

Aunque Valenciaport sigue líder en el Mediterráneo, el tráfico de contenedores se está resintiendo en los últimos meses. De hecho, ha llegado a este primer trimestre con un ligero ascenso, sólo el 0,45% y un acumulado de 1.023.296 TEU. El reparto entre contenedores embarcados (517.641) y desembarcados (505.655) es proporcional y desciende en dos puntos el porcentaje de contenedores vacíos sobre el total, pasando del 24% al 22%.

China continúa situado en el primer puesto del ranking de países cuyos intercambios comerciales se realizan a través de Valenciaport, aunque es cierto que el volumen de mercancías, 1,79 millones de toneladas, ha bajado en estos tres meses (-3,03%). Por el contrario, el tráfico con Argelia, que ya representa 848.000 toneladas, ha crecido un 8,96%, como también lo ha hecho el intercambio comercial con Italia (1,21 millones de toneladas y un +18,37%). Por áreas geográficas, la primera posición sigue siendo para el Mediterráneo, seguida por Lejano Oriente, con un tráfico de 2,4 millones de toneladas y una bajada del 8,44%.