Mañana 16 de febrero se celebra en Palermo (Sicilia), la séptima reunión de socios del proyecto TERCONMED “Las Terminales de Contenedores como elemento clave en el Transporte Marítimo de Corta Distancia en el Mediterráneo”, financiado en el marco del Programa MED de la Unión Europea.

La reunión es la última prevista por el proyecto antes de la Conferencia Final que tendrá lugar el próximo 19 de abril en Valencia. Durante esta última reunión en Palermo, los socios hablarán de los resultados del proyecto y preparán la Conferencia Final en la que se presentarán dichos resultados al público interesado. Además, se ultimará el diseño de unos cursos de formación sobre TMCD que se desarrollarán durante el mes de marzo en las regiones socias del proyecto, entre ellas, Valencia.

La reunión está encabezada por FEPORTS, líder del proyecto, quién cuenta con el apoyo y asesoramiento de las Autoridades Portuarias de Alicante, Castellón y Valencia, en el desarrollo de TERCONMED dado que el tema del proyecto se integra dentro de los objetivos de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, uno de los cuales es el del Fomento de Transporte Marítimo de Corta Distancia.

Junto a FEPORTS, asistente a la reunión el resto del consorcio formado por la Región Sicilia, organizadora del evento, el puerto marítimo de Marsella, la Autoridad Portuaria de El Pireo, las regiones italianas de Liguria y Calabria, y el Centro de Desarrollo Regional de Koper (Eslovenia). Junto con los representantes de las regiones italianas, asistirán también responsables de los puertos de Génova, La Spezia, Savona, Palermo y Gioa Tauro.

Con el proyecto TERCONMED se pretende fomentar una variante en el tráfico de contenedores en el Transporte Marítimo de Corta Distancia en el Mediterráneo, relacionádnola con la eficiencia de las modernas terminales de contenedores, que consiste en aumentar los tráficos lo-lo con respecto al clásico ro-ro, evitando, de esta forma, el transporte de camiones y/o plataformas.

Otros objetivos del proyecto son: el estudio de la problemática que plantean los contenedores de 45 pies frente al equipamiento de los buques, que, actualmente, realizan los tráficos, y la amplia detección de los problemas de tipo aduanero que constriñen el TMCD, así como realizar propuestas de solución.