“Es evidente que la competitividad es creciente y el binomio coste-productividad es muy exigente”, aseguró el presidente de Valenciaport. Rafael Aznar recordó que el puerto de Valencia ya cuenta con mesas de co-responsabilidad en la estiba desde 2005, unos foros que han funcionado y que en 2007, cuando empezaba a amenazar la crisis demostraron su eficacia y dieron lugar a una rápida respuesta de la estiba en términos de productividad.

Rafael Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia

Rafael Aznar adelantó los resultados definitivos de tráfico de 2011, que registra un aumento del 2,86% en el tráfico de contenedores, con 4.327.371 TEU, y del 2,72% en tráfico global, con 65.767.922 toneladas. “Hemos crecido pero podíamos haber crecido más”, señaló. “Ya advertimos que la segunda parte de 2011 había sido mala y que 2012 sería un año complicado - continuó-. Se han producido alianzas entre navieras, dirigidas a promocionar la economía de escala, que hacen que la selección de puertos sea mayor y eso produce una mayor exigencia en el binomio coste-productividad. Por esto, urge llegar a acuerdos entre los agentes sociales para afrontar la nueva situación”. “Otros - explicó Aznar - ya han llegado a pactos de competitividad y sería muy lamentable que nosotros, que lo hemos visionado a tiempo, no alcanzaremos un pacto de estabilidad social, un pacto por el crecimiento y, en definitiva, un pacto por la competitividad”. Rafael Aznar aludía así al acuerdo por la competitividad que el miércoles hacía público el puerto de Barcelona, dirigido a incrementar la productividad del puerto catalán y captar nuevos tráficos. “Estamos a tiempo de hacer las cosas bien, pero requiere el esfuerzo de todos”, añadió el presidente del enclave valenciano.

En otro orden de cosas, Aznar anunció que el próximo 10 de marzo se presentará a empresas japonesas la oferta del puerto de Valencia, una iniciativa que viene de la mano de CEOE. En esta misma línea de promoción del puerto, Rafael Aznar aludió a la visita al puerto el pasado miércoles de la Comisión Nacional de Intermodalidad del Consejo Nacional de Transporte Terrestre y del próximo viaje, sin fecha todavía, que realizará a Perú para reforzar la relación con los puertos de la zona.

TMS
Terminales Marítimas Servicesa es un claro ejemplo de los estragos de la crisis en el tráfico de graneles sólidos. Tanto es así, que el compromiso que había adquirido la compañía en 2006, tanto en tráficos mínimos como en la implantación de un proyecto que conjugara la operatividad con el respeto al entorno, ha tenido que ser revisado por el Consejo de
Administración de la APV para “adaptarlo a los nuevos tiempos”, según señaló Rafael Aznar.

Miembros del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia

Los alrededor de 46 millones que inicialmente iba a invertir la compañía quedan de momento en dos millones de euros que se destinarán a dos tolvas ecológicas. Todo ello encaminado a compatibilizar el tráfico de graneles con el de vehículos, ubicado en el Dique del Este. En cuanto a los tráficos, el mínimo se fija en un millón de toneladas, una cantidad que irá aumentando conforme se acerque el final de la concesión.

Por otro lado, Aznar reconoció que la llegada de Enrique Verdeguer, ex conseller de la Generalitat Valenciana, a la presidencia de Adif podría ayudar a que el puerto de Valencia consiga una conexión ferroviaria con ancho internacional. El presidente de Valenciaport recordó que lo que lleva pidiendo la APV “desde hace tiempo” es poder contar con esta conexión “siempre en paralelo a la consecución del Corredor Mediterráneo”. Para ello es importante no solo la presencia de Verdeguer, sino también la del Gobierno Central, que al final es de quien depende poner en marcha o no dicha conexión ferroviaria.

Aznar quiso hacer hincapié en que cuentan con el apoyo del Gobierno de la Comunidad Valenciana, y que en los próximos Presupuestos Generales del Estado, que deben estar listos antes de que finalice el mes de marzo, se contemple ya inversión para esta infraestructura.

Con todo, el presidente de la APV afirmó que lo ideal sería una fórmula de colaboración público-privada.

Valenciaport mueve 4,3 millones de TEUs el pasado año, un 2,86% más
Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia cerraron el pasado año con un movimiento total de algo más de 4,32 millones de TEUs, lo que supone un ligero incremento del 2,86% más que el pasado año. Según una nota informativa facilitada por el organismo portuario, el movimiento de trasbordo representaba el 51,45% del trasiego total de contenedores, mientras que la import/export fue el 49,55%.

El tráfico de contenedores sigue creciendo

En cuanto al tráfico total, Valenciaport gestionó 65,76 millones de toneladas, más de dos puntos y medio que en el ejercicio anterior. Esto se debe a los registros positivos obtenidos por el tráfico de mercancía general, tanto contenerizada como convencional. Por el contrario, los graneles y los automóviles mantienen la tónica descendente de los últimos meses. En términos de comercio exterior total, la exportación crece un 12,4%, mientras que la importación se contrae un 5,28%.

En cuanto a la mercancía general no contenerizada, se constata un crecimiento del 10,35%, con algo más de 7,68 millones de toneladas. Destacan los avances en el tráfico de mercancía rodada, que sube un 16,75% hasta los 2,425 millones de toneladas, y de automóviles y sus piezas, que crece un 7,58% hasta las 653.000 toneladas. Por contra, los productos siderúrgicos bajan algo más de cuatro puntos, hasta los 1,895 millones de toneladas. En cuanto al tráfico de vehículos, se contabilizaron el pasado año 408.980 unidades, un 4,99% menos.

El tráfico de pasajeros de cruceros cerró en positivo, con un incremento del 49,15% y 378.463 personas.