A pesar de que China sigue siendo el principal mercado relacionado con Valenciaport, destinos europeos como Francia, y sobre todo Italia, están conformándose como las otras bazas de los puertos valencianos para mantenerse en ratios positivos. Entre los meses de enero y julio, el movimiento de mercancías entre puertos del país transalpino y galos y Valenciaport crecieron más de un 18% respecto al mismo período del pasado año, al alcanzar los 3,83 millones de toneladas, frente a los 3,13 millones de toneladas del pasado año.

El mercado europeo es la gran alternativa para Valenciaport

Una muestra de estos incrementos es que Italia se configura como el tercer destino/origen de las mercancías gestionadas en los puertos valencianos, por detrás de China y España. Hasta julio, se contabilizaron más de 2,53 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 19,5%. De hecho, Italia es de los pocos países en los que se ha incrementado tanto el trasbordo como la import/export.

El crecimiento que ha experimentado el mercado francés ha sido mucho mayor, aunque en términos absolutos se mantiene por detrás de Italia. Así, los intercambios comerciales entre Valenciaport y el país galo subieron casi un 28% entre enero y julio, con un movimiento total de 1,29 millones de toneladas. Este incremento se ha debido a las subidas en los capítulos del trasbordo y la exportación.

Siguiendo en el mercado europeo, habría que sumar el mercado español, que en los siete primeros meses del año crece algo más de un 9%, con 3,61 millones de toneladas.

Mercados emergentes
Pero Valenciaport no se olvida de las economías emergentes, mercados en los que sigue estando muy presente y con mucha potencia. China, Brasil e India siguen siendo piezas clave.

El gigante asiático sigue siendo el mercado líder. Hasta el mes de julio ha crecido casi un 6%, y acapara más de 4,77 millones de toneladas, gracias sobre todo a la subida del trasbordo (2,18 millones de toneladas), aunque las exportaciones españolas incrementan su presencia en el cómputo global con casi un millón de toneladas.

Brasil, por contra, ha experimentado en este período un decrecimiento de casi el 9%, con 1,92 millones de toneladas, lo que ha provocado que Estados Unidos le haya superado en movimiento total de mercancías (1,99 millones de toneladas). La principal causa de esta bajada hay que buscarla en el trasbordo, que pasa de 1,91 millones de toneladas en 2010 a algo más de 1,7 millones de toneladas en lo que va del presente ejercicio.

India se configura, por su parte, como la otra alternativa asiática. Hasta julio, los intercambios comerciales con Valenciaport llegaron a sobrepasar los 1,2 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 12,47%. Mientras que la import/export se mantiene a duras penas en los últimos doce meses, el trasbordo experimenta una considerable subida, al pasar de las 813.657 toneladas del pasado año a las 952.024 toneladas actuales.