Una vez cerrado el primer semestre del año, el sistema portuario español mantiene su senda moderada de crecimiento. Si hay un capítulo en el que parece que las aguas vuelven poco a poco a su cauce es en el del tráfico de contenedores. Las 28 Autoridades Portuarias de toda España cerraban el período enero-junio con más de 6,5 millones de TEUs y un crecimiento del 7,32%.

El tráfico de contenedores de import/export en España creció en el primer semestre del año

A pesar de que el trasbordo concentra la mayor parte del trasiego de contenedores en los muelles españoles (3,46 millones de TEUs y un crecimiento del 7,55%), la import/export va ganando terreno. Entre los meses de enero y junio de este año, el tráfico exterior de contenedores, esto es la import/export, creció un 10,13%, con 2,27 millones de TEUs. Y un mes más, Valenciaport se configura como el principal polo español en este capítulo, ya que acumula el 44% del movimiento total: 1,009 millones de TEUs, un 6,51% más. Los puertos de Barcelona y Bilbao son los otros dos puertos con más tráfico de import/export, acumulando 585.525 y 249.210 TEUs, respectivamente. En el caso catalán se ha experimentado un crecimiento del 13%, mientras que el enclave vasco sube casi un 15%.

Crecimientos
Especial atención merecen en este capítulo los puertos de Málaga, Almería y Cartagena, que son los que más incremento experimentan. En el primero de los casos, el incremento ha sido del 130,68% (7.061 TEUs), mientras que Almería incrementa su import/export un 113,56% (252 TEUs). El pueto murciano, por su parte, crece un 91,5%, con 19.461 TEUs.

Por contra, los puertos de Vilagarcía, Santa Cruz de Tenerife y Ceuta son los que más movimiento de contenedores exteriores pierden. El puerto gallego deja escapar todo su tráfico de import/export, mientras que el enclave canario pasa de 21.599 TEUs de 2010 a tan solo 49 TEUs en el primer semestre del presente ejercicio. La caída del puerto de Ceuta es mucho menor, del 35,58%, con 248 TEUs.