La Comisión Europea ha seleccionado el proyecto Mos4Mos (Monitoring and Operation Services for the Motorways of the Seas) coordinado por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), en la convocatoria de 2010 del programa de ayudas “Trans-European Network Programme” (Ten-T).

Se mejorá las Autopistas del Mar entre España, Eslovenia, Italia y Grecia

El proyecto cuenta con un presupuesto superior a los 5,6 millones de euros de los cuáles la Comisión Europea financia el 50%.

El programa pretende incrementar la integración de los diferentes modos de transporte que participan en las Autopistas del Mar: terrestre, ferroviario y marítimo. Cuenta con la participación de 28 empresas y organizaciones de España, Italia, Eslovenia y Grecia, entre ellos, autoridades portuarias, terminales, operadores ferroviarios, estaciones ferroviarias, navieras, NVOCCs, etc. El objetivo estratégico de MOS4MOS es impulsar las capacidades de los corredores del short sea shipping y facilitar el desarrollo del TEN-T. Dentro del proyecto se adquieren un especial protagonismo la I+D+i, las TIC y la economía del transporte.

El proyecto está dirigido al desarrollo de soluciones tecnológicas en el tráfico ro-ro y de contenedores para mejorar las Autopistas del Mar entre España, Italia, Eslovenia, y Grecia. En concreto, los objetivos de este programa son la simplificación del cumplimiento de l normativa a empresas y organismos públicos en Autopistas del Mar; la mejora del intercambio de información para incrementar la eficiencia de los puertos como puntos de entrada y salida marítimas de las Autopistas del Mar; el suministro de servicios de seguimiento de mercancías: la mejora de la colaboración en la operativa de los actores de los distintos modos de transporte implicados; y la promoción de soluciones de transporte intermodales sostenibles.

En una primera fase, los integrantes elaborarán un Plan Director con una propuesta de desarrollo de soluciones tecnológicas necesarias para mejorar las Autopistas del Mar en estos cuatro países que estará concluido a finales del mes de julio. Para ello se analizarán los problemas y los cuellos de botella de ambos tipos de tráfico de los corredores España-Italia, España-Eslovenia, España-Grecia, Eslovenia-Grecia, e Italia-Grecia. Estos análisis se centrarán en cada uno de los segmentos de la cadena en los corredores Madrid-puerto de Valencia-puerto de Livorno-Bologna; Castellón-puerto de Koper-Ljubljana: y Ljubljana-puerto de Koper.puerto de Pireo-Atenas. El Plan Director también incluirá un estudio financiero y técnico de cada una de las soluciones tecnológicas propuestas para garantizar su aplicabilidad.

La segunda fase del proyecto consistirá en el diseño de prototipos de las soluciones tecnológicas propuestas en el Plan Director que se testarán para comprobar su impacto en la coordinación operativa de los flujos de transporte presentes en las Autopistas del Mar.

En el proyecto participan 28 socios de los cuatro países implicados en el proyecto: la AP de Valencia, Fundación Valenciaport, la AP de Barcelona, Autoterminal, Escola Europea, CIMNE, Renfe Operadora, Compass, Indra, UPC, Asta Logistic Group, IFS, Corporación Marítima, Arkas, Continental Rail, Italian Ministry of Transport, la AP de Salerno, la AP de Livorno, Interporto Bologna, Interporto Toscano, Global Maritime Agency, Piraeus Port Authory, Ocean Finance, Neptune Lines, University of Piraeus, Atlantica, Luka Koper e Intereuropa.