Valencia mantiene un crecimiento de dos dígitos en el tráfico de contenedores
Marzo de 2008 no hizo más que confirmar la senda de crecimiento con la que Valenciaport había comenzado el año.

Durante este mes se conocieron las cifras de comienzo de año, que no podían ser más positivas para la APV. El tráfico de contenedores había crecido en enero un 14,72%, llegando a los 263.370 TEUs en el puerto de Valencia, por los 264.313 de toda la APV. Se confirmaba, además, que China seguía siendo el principal cliente del puerto, que junto a España, acumulaba nada menos que una cuarta parte del tráfico total de los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia.

Asimismo, la APV participaba en dos certámenes internacionales en los que promocionar sus servicios. Por un lado, el SITL de Parías, una de las citas más importantes a nivel europeo para el sector logístico-portuario. Por otro, los operadores de cruceros pudieron conocer las nuevas infraestructuras del puerto de Valencia en Seatrade 2008. En ambas citas, la comunidad portuaria de Valencia hacía una clara apuesta por estar presente.

Las empresas portuarias siguen haciendo movimientos para mejorar su posicionamiento en el mercado. Las obras de ampliación del Muelle Norte posibilitarán que TCV se encuentre con más superficie operativa. Para poder seguir ofreciendo servicios de calidad, al final de la primera quincena del mes llega al puerto una nueva grúa portainer para la firma estibadora. Además, Amarradores del puerto de Valencia ve premiada su trayectoria con las Certificaciones ISo9001:2000 y 14001:2004.

Las navieras tampoco se quedan atrás, y serán varias de ellas las que apuesten por Valenciaport para consolidar algunas de sus líneas marítimas. Cosco aumenta la capacidad de carga de su Servicio AMX, CMA CGM lanza una nueva ruta entre Valencia y Sudamérica dentro de su Servicio SIRIUS además de hacer cambios en sus líneas entre el Mediterráneo y el Caribe, Hamburg Süd incorpora el puerto de Valencia en dos nuevos servicios y China Shipping vuelve a batir records con otro gigante, el “CSCL Long Beach”, de nada menos de 9.600 TEUs.

Conflictos laborales
Sin embargo, marzo también sería el mes de los coletazos de la huelga convocada por Coordinadora y la amenaza de movilizaciones por parte de los técnicos de Hacienda de toda España, incluida la Aduana del puerto de Valencia.

A pesar de que Coordinadora desconvocaba la huelga en todos los puertos españoles, UGT y CCOO, con una presencia minoritaria en el sector de estiba, convocaban sus propios paros en respuesta a lo que ellos denominaban la privatización de la estiba en España. Durante todo el mes, miembros de estos sindicatos y de Coordinadora se lanzarían acusaciones mutuas. A pesar de esta convocatoria, la incidencia en el puerto de Valencia fue mínima.

En otro orden de cosas, los Técnicos de Hacienda demandan que se cree el Cuerpo Superior de Técnicos de Hacienda, con el objetivo de que se reconozcan las labores que están realizando estos funcionarios y que, según ellos, no les corresponde llevar a cabo. Se organizan paros frente a la Aduana del puerto de Valencia, y se amenaza con una huelga que podría paralizar las inspecciones de las mercancías en el puerto.

Medio Ambiente
Pero este mes de marzo también será recordado como el mes en el que la APV y las empresas del entorno portuario hicieron patente su apuesta por la calidad ambiental y la seguridad en las operaciones portuarias. La APV se convertía en la primera de toda España en recibir el Certificado EMAS, una distinción que se hace a nivel europeo y que en ese momento sólo ostentaban la Autoridad Portuaria de Livorno y la de Valencia. Además, miembros de la APV participan en la Conferencia Green Ecoports en Amsterdam y en la jornada Valencia Green Logistics. Asimismo, dentro del Programa Ecoport II, se lleva a cabo un curso sobre Auditorías Ambientales.

La ampliación norte del puerto empieza a tomar forma
El 3 de marzo de 2008 la Mesa de Contratación de la Autoridad Portuaria de Valencia daba a conocer las ofertas que optaban a los trabajos de la ampliación norte del puerto de Valencia.

Tres UTEs, donde confluían las constructoras más importantes del país, competirían para llevar a cabo unas obras con un presupuesto de licitación de unos 270 millones de euros.

Ese mismo día se conocía que la oferta con más posibilidades de llevarse el gato al agua sería la presentada por Dragados, Flota Proyectos Singulares, Construcciones y Estudios (CYES), Sedesa Obras y Servicios, Somague Engenharia y Sacyr.

OTROS MOMENTOS QUE MARCAN MARZO DE 2008
- La APV e ICEX organizan un curso sobre el transporte en la exportación.
- La Fundación Valenciaport y la Autoridad Portuaria Nacional de Perú firman un convenio de colaboración en materia de asistencia técnica.

- La APV adjudica a la UTE formada por Sacyr, Torrescámara y Somague las obras para la construcción de una nueva dársena de servicios náuticos del puerto de Valencia por 15,94 millones de euros.

- Fomento licita el proyecto de la primera fase del acceso norte al puerto.

- Nisa Marítima inicia un servicio directo para contenedores entre los puertos de Sagunto y Argel.

- Saggas invierte 100 millones de euros en la planta de regasificación del puerto de Sagunto.

Durante ese mes se conoce que el tráfico de gas natural ya supone en 51% el tráfico total del puerto.

- Mario Flores adelanta que las obras del circuito para la prueba de Fórmula 1 en el puerto de Valencia ya se enceuntran ejecutadas al 70%.