Estas obras están compuestas por el traslado del puente móvil basculate al nuevo canal de salida de la Dársena Interior del puerto de Valencia y su transformación en uno giratorio.

Según las condiciones impuestas por la APV, se ha de adecuar la anchura de su sección transversal a su nuevo uso carretero, y además, hay que establecer la máxima reutilización de los elementos estructurales y los equipos mecánicos que en la actualidad lo integran.

Hay que recordar que tres UTEs concurrían a estas obras. La primera de ellas es la que está formada por la empresas Dragados (50%), Flota Proyectos Singulares (20%) y Construcciones y Estudios, CYES (30%). La segunda de las ofertas presentadas la componían Ferrovial-Agroman (40%), Augescon (30%) y Ocide Construcción (30%). Por otro lado, la tercera de las UTEs la componían FCC Construcción (60%) y Pavasal Empresa Constructora (40%).

Esta actuación se enmarca en los trabajos de remodelación que sufrirá el Port America’s Cup para acoger el Gran Premio de Fórmula 1 que se debe disputar en la ciudad de Valencia en agosto del próximo año.

Este puente levadizo servía de conexión ferroviaria entre las partes norte y sur del puerto. A partir del próximo año, este puente unirá ambos lados del nuevo canal de entrada a la Dársena Interior que se construyó con motivo de la XXXII America’s Cup.