El director general de Puertos, Aeropuertos y Costas de la Generalitat Valenciana, Carlos Elenos, clausuró el encuentro junto con el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar. En su intervención, Eleno quiso resaltar que este Proyecto ha sido un instrumento muy válido por que se ha adelantado a las necesidades de las empresas y los trabajadores, y lo presentó como “un nuevo modelo de operación portuaria”.

Durante la sesión inaugural, el presidente de la APV afirmó que la formación es un aspecto clave en el desarrollo y optimización de los estándares de calidad de los puertos europeos.

En ese sentido, Aznar recordó que los puertos europeos, y por extensión los españoles, son un punto clave tanto en el desarrollo económico de los países europeos como en el de las regiones europeas en las que se encuentran.

De esta forma, “hay que ofrecer tanto a los productores como a los consumidores unos niveles de calidad que vienen demandando desde hace tiempo”. Para ello, “se hace necesario que el trabajo portuario se haga de la mejor manera posible”.

En su intervención, Aznar reconoció que los puertos europeos son mucho menos eficientes que los asiáticos, y, además, los ubicados en el Mediterráneo lo son menos aún en referencia a los del norte de Europa.

“Hay que establecer medidas de formación con pruebas de acceso a los censos de estiba que sean eficientes”. En ese sentido, reconoció la labor de SEVASA y demando una homologación a nivel europeo para las labores de la formación en la estiba.

Por otro lado, recordó que la Autoridad Portuaria de Valencia, en su Consejo de Administración, ya cuenta con la presencia del presidente del Comité de Empresa de la Sociedad de Estatal de Estiba y Desestiba del puerto de Valencia (SEVASA).

Este proyecto se produce en un contexto de constante crecimiento del tráfico marítimo mundial. El tráfico mundial de contenedores en 2004 llegó a los 336,9 millones de TEUs. En este mismo año, 56 países en desarrollo tenían un rendimiento anual superoro a los 100.000 TEUs.

En 2005, los 20 puertos más potentes del mundo manejaban 186,1 millones de TEUs.

Todas estas cifras demuestran que el sector marítimo es crucial para el desarrollo de la UE, dando empleo a unas cinco millones de personas, a las que hay que sumar otros dos millones empleadas en sectores marítimos tradicionales.

En ese marco ha desarrollado su labor de formación SEVASA, además de como Sociedad de Estiba, como líder del Proyecto Euroestiba. En ese sentido, las actividades desarrolladas han consistido, en primer lugar, diseñar y evaluar un modelo de formación específico para la capacitación del personal en el sector, partiendo de un cuidadoso análisis de las necesidades de formación que vienen demandando tanto las empresas estibadoras como los trabajadores.

Además, se ha querido potenciar la formación didáctica de los instructores a través de un curso de posgrado de la Universidad de Valencia.

Asimismo, SEVASA ha desarrollado manuales formativos y guías del instructor, así como la experimentación de distintos programas formativos, como el de clasificador, manipulador especialista en Trastainer y manipular especialista en Grúa Pórtico; y la posterior evaluación de la apliación de dichos programas formativos.


Resultados del Proyecto Euroestiba
Definición de perfiles profesionales y competencias del sector de la estiba, realizando un estudio de necesidades sobre el mismo.

Definición de un nuevo modelo de formación portuaria, mediante la creación de un plan de formación y de módulos específicos de formación: Plan de formación portuaria; manual del manipulador del trastainer; manual del manipular de la grúa pórtico; manual del clasificador portuario; libro de estidlo para el desarrollo de materiales.

Estudio normativo que regula el mercado de trabajo en el ámbito portuario con especial referencia a las modalidades de reconocimiento de la personalidad, currícula y competencias.

Generación de un trayecto formativo general para el sector de la estiba, teniendo en cuenta las diferentes especialidades que operan en el ámbito portuario.

Experimentación del modelo de valoración para la acreditación y la certificación.

Requerimientos mínimos para la impartición de estos trayectos formativos.

Difusión de los resultados tanto a nivel nacional como europeo.