MSC Terminal Valencia contará con dos nuevas grúas pórtico. A finales de este año o principios del que viene las nuevas piezas comenzarán a llegar a la terminal y serán montadas para que entren en funcionamiento lo antes posible.

De esta forma, la naviera suiza quiere poner todo de su parte para que la operativa portuaria se lleve a cabo con la mayor eficiencia posible.

En ese sentido, y para acabar de limar algunas deficiencias, varios miembros del sindicato Coordinadora de Trabajadores del Mar se reunieron ayer con los máximos representantes de la naviera en Suiza para exponer la versión de los estibadores en cuanto al funcionamiento de la terminal.

Esta reunión es la continuación de una que hubo a principios de mes, en la que Josep Villalonga, jefe del Área de Levante de Coordinadora, consiguió el compromiso de la compañía para tomar las medidas necesarias que subsanaran dichas deficiencias.

En el encuentro que tuvo lugar ayer, estuvieron presentes Pedro Vicente, próximo presidente del Comité de Empresa de SEVASA; Josep Villalonga, y Sergio Lazzi, cooperador del sindicato que acudió como asesor en materia de técnico en sistemas operativos. El objetivo era comprobar el funcionamiento del sistema operativo que MSC utiliza en su terminal del puerto de Valencia.

Reunión
Al mismo tiempo, el pasado miércoles hubo una reunión entre miembros de Coordinadora de Trabajadores del Mar y representantes de Dragados-SPL, propietaria de Marítima Valenciana (entidad que gestionará la operativa de MSC Terminal Valencia) con el objetivo de ir unificando criterios en cuanto al sistema que debe seguirse en la operativa portuaria.

Desde Coordinadora quisieron dejar claro que, a partir de ahora, se abre un período de colaboración con MSC Terminal Valencia. “Nuestro objetivo”, puntualizaron fuentes del sindicato, “es el de contribuir al crecimiento del puerto de Valencia, y el buen funcionamiento de la terminal de MSC es una muestra más de que estamos por esta labor”.