Hasta el 30 de noviembre del presente año, un total de 57 buques metaneros habían pasado por las instalaciones de Saggas, donde descargaron más de 2,56 millones de toneladas de gas licuado. Las previsiones para lo que queda de año es la escala de otros ocho barcos, que dejarían algo más de 300.000 toneladas.

Así, 65 buques metaneros habrían atracado en el puerto de Sagunto desde comienzos del presente año.

En cuanto al resto del tráfico que ha movido el puerto de Sagunto, hay que destacar un aumento del número de escalas y del GT de los buques, lo que deja a finales de noviembre un total de 3,6 millones de toneladas. La APV cifra en 310.000 toneladas el tráfico de mercancías para diciembre, con lo que se llegaría a los cuatro millones de toneladas.

A lo largo de la reunión que mantuvo el Consejo de Calidad del puerto de Sagunto, también se analizaron las diferentes evoluciones de los grupos de trabajo, sobre todo los de la elaboración de la Guía de Facturación propia para el puerto de Sagunto, así como el de importación de cítricos o el del proceso de internacionalización de la Marca de Garantía.

En cuanto al primero, se constató que el texto definitivo ya se encuentra en proceso de impresión, y que en un breve plazo de tiempo se dispondrá del ejemplar definitivo.

Empresas certificadas
Durante la reunión, también se analizó la evolución del proceso de certificación que lleva a cabo la Marca de Garantía. En estos momentos, ya hay cuatro empresas que cuentan con la certificación de la Marca de Garantía, como son Simón Montolio y Cía (Consignatarios de Buques); Autoridad Portuaria de Sagunto; Aljibes Blasco (Provisionista de Buques) y Menera de Consignaciones Marítimas (Consignatario de Buques).

Internacionalización
Por otro lado, se recordó que la firma en la ciudad de Caracas de la constitución de la Asociación Latinoamericana de Calidad Portuaria tendrá lugar, previsiblemente, en los primeros meses de 2007. El objetivo es el de implantar el sistema de gestión de la Marca de garantía en los puertos de Iberoamérica. En un principio, los puertos de Cartagena de Indias y Buenaventura en Colombia, El Callao (Perú), Puerto Cabello (Venezuela) y Guayaquil (Ecuador) se han adherido al proyecto, aunque el de Altamira (México) y varios de los operadores logísticos más importantes de Brasil ya han mostrado su interés por este sistema de calidad portuaria.

Dicha nueva entidad estará participada por la Corporación Andina de Fomento (CAF) al 50%, la Fundación Marca de Garantía del Puerto de Valencia al 25% y la Fundación Valenciaport con otro 25%.