Dentro del programa del Master de Gestión Portuaria y Transporte Intermodal, ayer se llevó a cabo un Taller de Seguridad, con un caso práctico ante una contaminación marítima.

El objetivo era aplicar los conocimientos adquiridos en materia de seguridad portuaria durante el Master y, suscitar, con la ayuda de una caso práctico y real presentado por el Puerto de Gijón, el debate respecto a los hechos del caso, y respecto a las decisiones que se deben tomar y las medidas que se deben adoptar.

El taller comenzó con la visita al muelle de Transversal de Poniente, donde personal de emergencias del puerto de Valencia, hizo una demostración práctica en caso de contaminación marítima y desplegaron los equipos con los que cuentan para afrontar este tipo de accidentes.

El Puerto de Valencia tiene un convenio firmado con los Amarradores del puerto para la cooperación y actuación, que se pone en marcha al activarse el plan de emergencias del Puerto y, actúan en ese momento con el equipo del que dispone la APV para la lucha ante la emergencia bajo la dirección de ésta.

El personal de emergencias bajo la dirección del Federico Torres (Director de Servicios Portuarios Generales, Seguridad y Medioambiente de la APV) simuló una contaminación marítima, provocada en la carga de suministro a un buque, por lo que se procedió a desplegar una barrera de contención, para a continuación proceder a la extracción del material a través de un skimmer, y posteriormente se utilizó material absorbente (mantas), para la recogida última de producto.

Luego, ya en el aula, dio comienzo el debate y la mesa coloquio que se constituyó con los siguientes: Federico Torres Monfort, director de Servicios Portuarios Generales, Seguridad y Medioambiente de la APV, quien moderaba el debate como responsable del módulo de Seguridad del Master; Pablo Grabiffosse, jefe de División de Seguridad y Prevención del Puerto de Gijón; y Felipe Cano, capitán Marítimo de Valencia.

A través del caso práctico que fue presentando Pablo Crabiffosse, del Puerto de Gijón, se fue planteando el debate y los representantes de Autoridad Portuaria y Capitanía debatieron bajo distintas hipótesis, sobre las actuaciones y deliberaciones de cada fase, todo ello para provocar la participación de los alumnos en la discusión.