El buque 'Palais Royal', uno de los más grandes del mundo de entre los propulsados por GNL, recaló el pasado viernes en el Puerto de Valencia. Se trata del tercero de una serie de nueve portacontenedores de la naviera francesa CMA CGM propulsados por gas natural licuado (GNL) de 23.112 TEUs. Construido hace tres años -fue entregado en diciembre de 2020- y con navegación bajo bandera de Francia, cuenta con un calado de 14 metros, una eslora total de casi 400 y una anchura de 61,3 metros. Esta nave, igual que las del resto de la serie, lleva el nombre de monumentos parisinos (Louvre, Campos Elíseos, Montmartre, Rivoli, Trocadero, Sorbona y Concorde) y fueron puestos en marcha entre 2020 y 2021.

El 'Palais Royal' recaló en Valencia, en la terminal de CSP Spain -en el muelle Príncipe Felipe- tras hacer escala en Barcelona esta pasada semana y partió posteriormente hacia Malta, donde empezará la rotación hacia Extremo Oriente. Y es que el buque tiene asignadas, como el resto de navíos de su serie, rutas entre el norte de Europa y Asia. El ‘Palais Royal’ cubre concretamente dos: la ruta MEX de coneción entre el Mediterráneo y Asia, y FAL, desde Asia hasta el Norte de Europa.

La escala en Valencia es la última del Mediterráneo en el capítulo de la importación y, de ese modo, iniciará la primera escala de exportación ya en el continente asiático. Eso, después de completar un total de 5.695 movimientos de carga y descarga en Valencia (3.765 de descarga y el resto de carga).

Características
Entre los buques que usan GNL, el 'Palais Royal' es uno de los más grandes del mundo. Su motor es suministrado por WinGD con un modelo 12X92 que desarrolla 63.840 kW a 80 rpm y permite una velocidad de 21,5 nudos. El combustible de GNL se almacena en un tanque GTT de 18.600 metros cúbicos, lo que posibilidad completar ida y vuelta en sus rutas en Asia y Europa con una sola carga de búnker.

Este no es el primer buque propulsado por GNL que recibe un Puerto de Valencia, a la cabeza en cuanto a operaciones de abastecimiento de gas natural. Ya el pasado 2020, el recinto valenciano representaba el 40% de los bunkerings llevados a cabo por la naviera Balearia en España.

Además, el Puerto de Valencia fue, en agosto de ese año, el primero en España en suministrar GNL a dos buques distintos el mismo día en el mismo puerto. Entonces fue al 'Ireland', de Naturgy.

Además, hace poco más de un año, el Puerto de Valencia recibió el crucero Costa Toscana, el buque insignia de Costa Cruceros, también propulsado por GNL, por lo que el recinto se mantiene a la vanguardia en la recepción de este tipo de embarcaciones.