26 de septiembre de 2023. Una fecha que quedará para la historia del Puerto de Valencia. El día en que tomó posesión la primera presidenta de la historia del recinto portuario valenciano.

Mar Chao junto a la alcaldesa de Valencia, María José Català

Mar Chao, al frente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) desde ese instante de manera oficial, se convirtió en la primera mujer en ejercer la máxima responsabilidad de la infraestructura. Un momento trascendental. Chao recogió el restigo de Joan Calabuig -en el cargo desde el pasado marzo, dos meses antes de las elecciones autonómicas y municipales que llevaron al Consell, más tarde, a nombrar a la ejecutiva gallega en su sustitución- y, antes, el de Aurelio Martínez y tantos otros presidentes de la insititución valenciana.

José María Mompó, presidente de la APV en los noventa, junto a Eduardo Zaplana, Rita Barberà y Rafael Arias, exministro de Fomento

La historia del Puerto ya no se entiende sin Mar Chao, que tiene un reto principal en el horizonte: el desbloqueo de la terminal norte, clave para la definición del futuro del Puerto de Valencia, sobre la mesa del Consejo de Ministros desde hace casi un año y cuyo coste aumentará en 110 millones de euros, tal y como aprobó la APV la pasada semana tras la actualización de los precios para el proyecto constructivo de la nueva terminal, que pasa de 542 a 660 millones de euros.

Mar Chao, en su toma de posesión

Es el desafío central en la nueva era que arrancó el pasado septiembre en el Puerto de Valencia. Es el primer reto “prioritario”, tal y como asumió la propia presidenta en su toma de posesión, aunque hay otros asuntos. La puesta en marcha de la ZAL, con la primera amenaza de renuncia de la multinacional MSC a la construcción de las dos naces industriales proyectadas en tales terrenos, también aparece entre los temas urgentes en su hoja de ruta. Terminar el proyecto que en los noventa nació durante la presidencia de Juan Antonio Mompó, y que acumula más de dos décadas de parálisis, se une a retos como el de la descarbonización del Puerto, la nueva terminal de cruceros, la intensificación de las relaciones puerto-ciudad, la apuesta por la innovación o el refuerzo del ferrocarril para el transporte de mercancías.
Chao protagoniza un punto importante en las memorias de la institución. La primera presidenta tiene las llaves del futuro del Puerto de Valencia.