No obstante, todavía persiste la tendencia de descensos que Valenciaport comparte con los grandes puertos del mundo, en lo relativo a las grandes cifras, aunque en este caso los muelles de la Autoridad Portuaria de València (APV) muestran síntomas de moderación: los tráficos generales de mayo cayeron menos que las medias anuales. Así, vemos que calculados en toneladas, las mercancías gestionadas por Valenciaport fueron en mayo un 6,66% inferiores a las del año anterior y los contenedores un 6,22% menos. Cifras que comienzan a alejarse de tendencia interanual que es casi del doble, dado que en toneladas, los descensos acumulados en los 12 últimos meses son todavía del 9,79%; y en calculados en contenedores, del 12,16%.
A pesar de estas luces, los tráficos todavía están afectados por los primeros indicadores de recesión técnica que han detectado las estadísticas de algunos países centroeuropeos. Pero de lo que nadie escapa es de la inflación y de la incertidumbre geopolítica; factores que están afectando a la actividad económica y comercial de determinados sectores.
En los datos de tráficos del Boletín Estadístico del mes de mayo de Valenciaport referidos a los cinco primeros meses de 2023. El análisis refleja una caída del 10,69% en el volumen de contenedores gestionados en este periodo donde se alcanzó la cifra de los 1.969.493 TEU (contenedor estándar de 20 pies). A pesar de ello, por segunda vez este año se aprecia un signo de recuperación en la actividad de Valenciaport y los datos correspondientes al mes de mayo empiezan a mostrar signos de estabilidad: el tráfico de contenedores de importación se recupera y crece un 2,36%.
Se confirma además el buen comportamiento del turismo de cruceros que este mes vuelve a crecer en el Puerto de València y ha sumado 151.855 pasajeros, un 60,37% más si lo comparamos con las cifras de hace un año. El número de pasajeros totales (cruceros y líneas regulares) también han crecido un 22,27% en lo que llevamos de 2023. En los primeros cinco meses del año, el total de personas que han viajado en línea regular con las Islas Baleares y Argelia fue de 244.758 (+7,36%), mientras que los cruceristas fueron 176.361 (+51,46%).
El transporte por tren sigue en línea ascendente y durante los primeros cinco meses de este año un total de 95.470 TEUs entraron y salieron de las dársenas valencianas por vía férrea: se movilizaron 1.375.558 toneladas, un 12,56% más. Se confirma así el éxito de las medidas promovidas por la APV para fomentar el transporte por ferrocarril.
Los últimos datos del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de València (APV) recogen además un incremento sostenido en el movimiento de automóviles en lo que va de año. Así, entre enero y mayo, los muelles de València y Sagunto han manipulado 262.536 unidades, un 6,19% más que en el mismo periodo del año pasado. Esta situación se traslada a la totalidad el sector vehículos y elementos de transporte (+0,63) y concretamente el apartado de automóviles y sus piezas que ha crecido en este periodo un 18,54% hasta alcanzar las 879.552 (+137.583).
Por sectores, vehículos y elementos del transporte sigue siendo el que mayor peso tiene en Valenciaport, pero el sector que más crece es el de los abonos con 338.602 toneladas (+14,72%) y se sitúa ya en tercera posición (respecto al volumen transportado) de mercancías gestionadas por la APV. No obstante, si tenemos en cuenta el tráfico total, el sector agroganadero y alimentario sigue ocupando la segunda posición con un volumen de tráfico de 3,6 millones de toneladas. En cuarto lugar, otras mercancías (maderas, papel, maquinarias, etc.) que han movilizado 3,3 millones de toneladas y el sector de materiales de construcción que ha acumulado 2,5 millones de toneladas en los primeros cinco meses del año.
El tráfico rodado sortea el contexto de desconfianza
Como dato positivo, el tráfico ro-ro (servicios marítimos de corta distancia de carga rodada) creció en los muelles de Valenciaport en mayo un 5% (respecto al mismo mes del 2022) hasta alcanzar las 50.690 unidades. Siguiendo una línea constante y ascendente, este tipo de tráfico suma ya en 2023 un total de 5.554.282 toneladas transportadas, un 3,57% más que en el mismo periodo del 2022.
Por tipo de carga, en el mes de mayo sube un 60% el tráfico de gasolina, un 46% el de asfalto, un 43% el de fosfatos y un 20,3% el de maderas y corchos. Del otro lado, desciende un 3% el sector agroganadero y alimentario y un 21,71% el sector de los materiales de construcción.
En total, Valenciaport gestionó el mes pasado 667.660 toneladas de mercancías, un 10,4% menos que en el mismo mes de 2022, mientras que la suma de TEUs gestionados ha sido de 452.858 contenedores (-6,22%). Los contenedores llenos han supuesto un total de 347.619: los de carga (exportación) 77.476 unidades; los de descarga (importación) 77.791; y el resto han sido contenedores de tránsito. Si analizamos las cifras del resto de puertos europeos, se observa un patrón similar de decrecimiento. Así, el tránsito de contenedores en el puerto de Rotterdam ha caído en el primer trimestre del año un 11,6% mientras que en el puerto de Hamburgo la bajada ha sido de un 16,9%.
Egipto e India siguen aumentando sus tráficos
China es el principal socio comercial de Valenciaport con 220.831 contenedores, seguido muy de cerca por Estados Unidos con 146.980; si bien, los países que más han crecido en sus tráficos con València han sido Egipto (+22,09%), India (18,12%) y Emiratos Árabes (+17,12%).
Centrándonos en los tráficos por países en volumen de toneladas, Italia sigue como principal socio comercial de Valenciaport con 2.864.629 toneladas movidas en el último mes (-12,20%), seguido por China con 2.564.644 (-3,56%) y EE. UU. con 2.340.327 (-39,40%). India logra un crecimiento del 25,29% y Nigeria del 24,93%.
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