Hace ya seis años que el proyecto empezó a gestarse en una visita al puerto y ahora la 25ª edición del Salón Internacional de al Logística (SIL) ha sido el escenario elegido para la presentación de la Plataforma Logística Intermodal de Alcázar de San Juan, una iniciativa resultado del convenio suscrito por la Autoridad Portuaria de Valencia, la Junta de Castilla La Mancha, la Diputación de Ciudad Real y el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan.

La junta de Castilla la Mancha, el Ayuntamiento y Valenciaport suman esfuerzos en esta iniciativa logística

“Es una verdadera satisfacción haber conseguido que sea una realidad irreversible algo que se gestó hace unos años y que parecía un sueño, algo que a base de mucho trabajo y profesionalidad presentamos hoy. Sabíamos que era un proyecto con sentido y futuro pero era necesario realizar muchos trabajos y estudios y viabilidad y buscar aliados y eso es algo que la alcaldesa de Alcázar de San Juan ha sabido hacer muy bien”, aseguraba ayer el director general de Valenciaport, Francesc Sánchez, en un acto que contó con la participación de la alcaldesa Rosa Melchor y el consejero de Fomento, Ignacio Hernando.

Sánchez recordó que los puertos no son un fin en sí mismos y que están al servicio de las empresas y la economía y este proyecto es un claro ejemplo de ese papel de facilitador y de aportación de valor añadido. “El comercio exterior ha llegado a suponer el 60% del PIB mundial y se sitúa en torno al 57% en estos momentos. Es, por tato, el principal sector a nivel mundial y el 90% del comercio exterior se canaliza a través del transporte marítimo- continuó Sánchez- . Pero los puertos no sólo debemos mirar al lado mar, sino también al lado tierra, hacia el cliente final y ser especialmente sensible a que en las zonas donde se puede aportar a las empresas locales más calidad se impulsen proyectos de este tipo”.

Asistentes a la presentación

Además, la terminal de Alcázar de San Juan encaja a la perfección en uno de los objetivos prioritario de Valenciaport: la descarbonización. “Ahora es el objetivo de todos pero hace más de 25 años que el puerto de Valencia hizo público su primer compromiso ambiental y ha sido un puerto pionero en España y en Europa en la promoción de proyectos vinculados directamente con la sostenibilidad”, apuntó el director general de la APV. “Precisamente este proyecto se encuadra en este fin de cero emisiones al que aspira Valenciaport, trabajando en favor de mover las mercancías con un transporte más limpio, trasladando cuota de la carretera a ferrocarril”, añadió.

Sánchez también puso énfasis en los efectos a medio y largo plazo de este tipo de iniciativas: “A corto plazo hay un claro beneficio para la competitividad per a medio y largo plazo es vital que el territorio cuente con conexiones intermodales eficiente porque éstas serán un factor clarísimo de atracción de nuevas inversiones” .

La primera fase de esta terminal arrancará con una superficie de 70.000 metros cuadrados, aunque el objetivo es poder ampliar esta plataforma, a la que Valenciaport aporta una conectividad excelente. Será pues una infraestructura que dotara al territorio de una herramienta esencial y particularmente útil para sectores como el de semimanufacturas y el agroalimentario. No en vano, Castilla La Mancha es uno de los principales exportadores de vino a granel. Así, se trata de aprovechar el nodo ferroviario histórico de Alcázar de San Juan para aportar competitividad y sostenibilidad al tejido empresarial exportador e importador de la región con el desarrollo de una terminal ferroviaria que garantice la conexión intermodal directa con un puerto líder como Valencia. A esta terminal se sumara un suelo logístico industrial para la implantación de actividades de producción y generación de valor añadido.