Mediterranean Shipping Company acaba de presentar su oferta en la feria Fruit Logistica de Berlín, que ha retomado su tradicional formato tras dos años afectada por la crisis sanitaria. Allí la naviera contó con un stand propio en el que promocionó su amplia oferta de servicios e instalaciones para el tráfico de perecederos.

Julio Néstar durante su participación en la feria

Según explica Julio Néstar, Reefer Manager de Mediterranean Shipping Company Spain. “el resultado de la feria ha sido muy positivo ya que nuestros clientes valoran mucho las grandes inversiones que estamos realizamos para minimizar las consecuencias de la pandemia, tales como la ampliación de nuestra flota de contenedores reefer, la más moderna del mundo, equipados con la más avanzada tecnología para mantener la calidad y frescura de las frutas y hortalizas durante el transporte”.

“Nuestro objetivo es proporcionar el equipo adecuado a nuestros clientes durante todo el año y hacer frente a la creciente demanda de la industria que se sitúa en torno al 4% anual para los próximos años según las previsiones de Drewry”, explica Néstar. En 2021 la naviera transportó dos millones TEU de reefer, batiendo el récord anterior de 2020 que se situaba en 1,9 millones.

El stand de MSC en Fruit Logistica/td>

“Además - prosigue Julio Néstar - estamos inmersos en la construcción de un nuevo almacén frigorífico en la ZAL de Valencia con capacidad para 25.000 pallets, el cual comenzaremos a construir en los próximos meses y que estará a disposición de nuestros clientes en 2024, está despertando mucho interés por parte de nuestros clientes”.

Inversiones
MSC continúa realizando importantes inversiones para minimizar las consecuencias de la pandemia, ampliando la capacidad de transporte en más de 20% desde 2019 con una flota actual de 650 buques.

“Al mismo tiempo, continuamos invirtiendo en opciones de transporte terrestre (carretera y ferrocarril) además de almacenes, depósitos de contenedores y terminales en los principales puertos del mundo”, señala Néstar. La industria se ha enfrentado a esta gran congestión provocada por la falta de mano de obra en tierra, principalmente de portuarios en las terminales y conductores de camiones derivado de la pandemia. “Debido a ello, son necesarios más buques y más contenedores para transportar la mercancía alrededor del mundo y los tiempos de tránsito puerta/puerta han aumentado”, añade.

El Grupo MSC cuenta con más de 100.000 empleados en 524 oficinas situadas en 155 países de todo el mundo y opera en la actualidad más de 230 servicios escalando en 500 puertos en el mundo y con un volumen anual de 23 millones de TEU.