El 22 de junio de 2018 el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia acordó declarar el interés general portuario en efectuar una ordenación de terminales en la zona de servicio del puerto de Valencia y trasladar la actividad de tráfico de cruceros, tráfico de pasajeros y tráfico ro-ro desde su actual ubicación a la parcela situada entre el Muelle de Poniente y el del Espigón Turia, ocupada por varias concesiones titularidad de Unión Naval Valencia, declarando asimismo la necesidad de rescate.

En la zona se ubicará la nueva terminal internacional de pasajeros (Foto APV)

Ahora, una vez iniciada la licitación de la fase inicial, se continúa con la Fase II, en la que se incluye la demolición de las edificaciones que todavía quedaban pendientes. En este sentido, en la primera fase se procedió a la demolición de las naves 2, 4, 5 y 6 y la rampa varadero norte, así como el desmontaje de todos sus equipos e instalaciones. También se incluyó el desmontaje de la Nave de Prefabricación de Bloques de Acero.

En esta segunda fase quedan por demoler el almacén 7, destinado a uso de aseos y CT, el almacén 8, destinado a uso de albañilería y pintura, y la grúa Cantiléver, una estructura de grúa torre compuesta de acero, con tipología de semipórtico. Además, en esta licitación se contempla la demolición de la Nave 3, que, debido a su composición, se divide a su vez en dos partes. Por un lado, la destinada a uso de almacenes y talleres, que cuenta con una superficie aproximada de 1.674 metros, y, por otra parte, la denominada Nave 3B más el edificio de oficinas (destinada a uso de almacenes y talleres y oficinas y zona administrativa). Estaríamos hablando de una superficie de 5.835 metros cuadrados entre todas las plantas.

Imagen virtual de la nueva terminal (Foto APV)

Además, la convocatoria, que tiene un presupuesto base de licitación de 531.489,38 euros (IVA incluido) incluye los garajes y aseos, una edificación adosada entre medianeras de la Nave 3B y la edificación existente protegida, las naves de Unión Naval de Levante.

Nueva terminal
El proyecto de la nueva Terminal Internacional de Pasajeros ocupará una superficie aproximada de100.000 metros cuadrados y mantendrá los cuatro elementos del antiguo astillero catalogados por la Cátedra Demetrio Ribes de arqueología industrial de la Universitat de Valencia como piezas de valor histórico artístico. Son el depósito de agua, la grada de construcción de buques, dos grúas y la subnave A de la nave III. La nueva terminal pretende ser un edificio histórico y emblemático de la Valencia marítima y atenderá el tráfico de cruceros, las líneas regulares con Baleares y Argelia y el tráfico de material rodante.

La sostenibilidad será uno de los pilares de la construcción, que generará la energía eléctrica necesaria para su funcionamiento y será de origen renovable. El objetivo es fomentar la economía circular y alcanzar las o emisiones contaminantes.