Ayer se celebró la reunión de arranque del proyecto WE TRANSFORM (Workforce Europe - Transformation Agenda for Transport Automation), una iniciativa cofinanciada por el programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea, en la que participa la Fundación Valenciaport y cuyo objetivo es investigar colectivamente sobre el futuro de los empleos y las condiciones de trabajo en todos los modos de transporte existentes y en evolución, teniendo en cuenta los procesos de digitalización y automatización que se están produciendo en el sector del transporte.

Para lograr este objetivo, WE TRANSFORM, que cuenta con un presupuesto de 2,5 millones de €, considera tres objetivos específicos:

- Establecer y fomentar una plataforma de colaboración para el debate sobre los efectos de la automatización en el trabajo del transporte con los agentes interesados. Para ello se creará un centro de investigación concebido como una plataforma intercontinental con base en Europa que incluya a Japón, Canadá, Estados Unidos y Corea del Sur. Esta plataforma comprenderá a los principales interesados de todos los modos de transporte, investigadores, encargados de la adopción de decisiones, sindicatos y asociaciones de trabajadores.

- Crear conjuntamente conocimientos fáciles de utilizar y compartir relacionados con los efectos de la automatización en la mano de obra del transporte. El objetivo es evaluar los efectos en los trabajadores de todos los modos de transporte y sectores conexos (efectos indirectos/inducidos), prestando atención a colectivos específicos como las mujeres y las personas con discapacidad, y adquirir una comprensión y un conocimiento sólidos de los factores que pueden impulsar las transiciones impulsadas por la automatización, así como las barreras, necesidades, aptitudes y desafíos que se requieren para tener un terreno apropiado para contrastar los aspectos negativos de la automatización.

- Permitir y apoyar un diálogo duradero y eficaz sobre la innovación y la realidad de las necesidades y condiciones de la fuerza de trabajo. Las partes interesadas identificadas utilizarán la IA para elaborar conjuntamente un programa amplio, basado en pruebas, orientado a la acción y apropiado para reducir al mínimo los posibles efectos negativos de la automatización en la fuerza de trabajo.

En definitiva, WE-TRANSFORM pretende establecer un conocimiento duradero y abiertamente compartido sobre los efectos de la automatización en la mano de obra del transporte y asegurar innovaciones duraderas y efectivas. Para ello, se formalizarán metodologías y herramientas en colaboración con los laboratorios de investigación, los agentes industriales y los interlocutores sociales a nivel de la UE y en el extranjero (Japón, Canadá, Estados Unidos y Corea).

Consorcio del proyecto:
WE TRANSFORM cuenta con la participación de treinta y un socios de 12 países europeos: Politecnico Di Torino; Union Internationale des Chemins de Fer; Mercedes - Benz Ag; Hitachi Rail STS SPA; Polis - Promotion of Operational Links with Integrated Services, Association Internationale; Ferrovie dello Stato Italiane SPA; European Road Telematics Implementation Coordination Organisation - Intelligent Transport Systems & Services Europe; Fundación Valenciaport; Terminal Investment Limited Sarl; Austriatech - Gesellschaft Des Bundes Fur Technologiepolitische Massnahmen Gmbh; Leonardo - Societa Per Azioni; Akciju Sabiedriba Transporta Un Sakaru Instituts; Trainose Metafores-Metaforikes Ypiresies Epivaton Kai Fortiou Ae; Filt Cgil; Fit Cisl; Uiltrasporti; Empresa Municipal de Transportes de Valencia SA; Attiko Metro AE; Fundacja Rozwoju Logistyki I Zarzadzania Cilt (Uk)-Polska / Foundation for Logistics and Management Development; LGI Consulting; Tampereen Kaupunkiseudun Elinkeino - Ja Kehitysyhtiö Business Tampere OY; Idryma Evgenidou; Virtech OOD; Panepistimio Aigaiou; University of Surrey; Institut Vedecom; Panepistimio Dytikis Attikis; Missions Publiques; Traviglia Notaro Vernetti Associazione Professionale y Keolis. Además, en el proyecto colaboran 4 socios extracomunitarios provenientes de Canádá (Advanis Inc.); Corea del Sur (Kyungil University); Japón (Tokai National Higher Education and research System, National University Corporation - Nagoya Univ) y EE.UU (Board of Regents, Nevada System of Higher Education (NSHE) on behalf of the University of Nevada, Las Vegas)¸como beneficiarios que no reciben financiación de la UE.