El conflicto que mantiene el Ayuntamiento con el puerto de Valencia por la Ampliaciónn Norte, subió ayer de tono con la presentación en la Cámara Alta de una moción sobre el puerto por parte de Compromís.

El alcalde, Joan Ribó, y el senador Carlos Mulet (Foto Compromís)

El senador Carles Mulet registró la moción en la que insta al Gobierno central “para que considere en un proyecto único todas las afecciones derivadas de la posible ampliación del puerto de Valencia”.

Para el senador, “es necesaria la inmediata revisión del proyecto de ampliación del puerto”. La moción señala “las contradicciones en las que incurre la APV a la hora de plantear jurídicamente el proyecto al no concretar ni evaluar los accesos terretres y ferroviarios que va a necesitar la terminal”, señala la moción “Es evidente que aquello que se denomina proyecto de ampliación se trata en realidad de un conjunto significativo de proyectos inseparables en el análisis conjunto de las consecuencias medioambientales, sociales y económicas”. Entre ellos, subraya los nuevos accesos que necesitará la infraestructura, tanto ferroviarios como terrestres, para ser operativa, como plantea la APV.

“La autoridad portuaria proyecta la construcción de un acceso viario diferenciado por el norte para el trasiego pesado al recinto, así como del acceso sur, Por tanto, se contradice la propia APV y anula de facto la propuesta aprobada en 2007 que dice que tanto en la fase de ejecución como en la fase de explotación, la red de accesos terrestres al puerto permite al tráfico pesado llegar al interior del mismo a través de la V-30 sin necesidad de circular por el viario urbano”.

Según Mulet, “los acccesos que ahora parecen imprescindibles no han sido ni concretados ni proyectados ni presupuestados ni han pasado la correspondiente evalucación ambiental. Las propuestas que van desde el túnel submarino hasta el transporte por ferrocarril para aligerar el tráfico en el área metropolitana de Valencia y su incidencia en la contaminación atmosférica, no han sido presentados al proyecto”.

El grupo pide una nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de todas las zonas afectadas, a la vez que cuestiona la legalidad de la propuesta de ampliación de la Autoridad Portuaria de Valencia”.

Coste sanitario
Mulet reclama, tanto al Gobierno central como a la Generalitat Valenciana, a “realizar un informe sobre el coste sanitario que supone la contaminación ambiental de la actual actividad portuaria sobre la salud de la población que vive en el área metropolitana de València”.

El senador insta al puerto de Valencia a “ cumplir con la normativa y garantizar el futuro de l'Horta, los humedales, la Albufera, la conservación de las playas del norte y del sur y toda la actividad económica que supone en estas zonas el turismo, la agricultura, la pesca, así como el valor de la forma de vida tradicional, mediante la no adjudicación de la ampliación del puerto, dado que no cumple la normativa vigente”.

Ley de Puertos
Por último, el grupo Compromís insta a la administración estatal a modificar el Decreto Legislativo 2/2011 que aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y la Marina Mercante, con el objetivo de “incorporar las recomendaciones de la agenda de la Asociación Internacional de Ciudades Portuarias 2030 relativas a la interacción puerto-ciudad.