Noatum presentó ayer a un nutrido grupo de clientes las soluciones que va a ofrecer a partir de ahora en relación con la verificación de Peso Bruto, en línea con el nuevo Convenio de Exportación SOLAS.

Un momento de la presentación de ayer

El encuentro contó con la participación del director comercial de Noatum Ports, Óscar Rodríguez, quien destacó que “Noatum estará plenamente preparado para verificar el peso bruto de todos los contenedores de exportación antes de ser cargados en los buques, conforme a la resolución publicada la semana pasada por la Dirección General de Marina Mercante”.

El nuevo servicio que ofrecerá Noatum estará disponible para todos sus clientes, tanto en sus terminales marítimas de Valencia, Bilbao y Málaga, como en las terminales intermodales de Coslada y Zaragoza (Zaragoza Plaza).

Durante la jornada se celebró una mesa de trabajo en la que participaron diferentes actores del sector marítimo español.

Ana Núñez Velasco, subdirectora general adjunta de la Subdirección General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima, habló de los puntos más importantes de la nueva normativa y sus efectos en el sector.

Por su parte, Francesc J. Sánchez Sánchez, director general de la Autoridad Portuaria de Valencia destacó la posición de la APV ante este nuevo reto, y Jaime López Jiménez, director comercial de la plataforma Valenciaportpcs.net, comentó la estrategia del puerto ante la entrada en vigor de la norma.

Por último, Pedro García Navarro, gerente de Anesco, apuntó las claves de cómo la patronal se estaba enfrentado a la nueva normativa y Elías García, director de Operaciones de Noatum, señaló que “era un hito importante para la compañía ya que a partir de este momento todos los contenedores de exportación que accedan a sus terminales ya sea por ferrocarril o por camión, serán pesados y verificados por medios internos, con la posibilidad de expedir el certificado oficial de pesaje VGM, a los clientes que lo requieran”.

Según el convenio SOLAS, la responsabilidad de verificar el peso recae en el cargador, que contará con dos procedimientos posibles para calcular la VGM. En el primero, el expedidor pesará el contenedor lleno una vez fijado el precinto, utilizando para ello equipos calibrados y certificados. Si se opta por la segunda opción, el cargador pesará todos los paquetes, elementos de carga, pallets, embalajes, materiales de fijación y elementos de estiba, sumando posteriormente la tara del contenedor para obtener el resultado que ha de presentarse.