Veintepies :: El ‘MSC New York’ se convierte en el mayor buque en la historia del puerto

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El ‘MSC New York’ se convierte en el mayor buque en la historia del puerto
El puerto de Valencia acoge la escala puntual del “MSC New York”, de 399 metros de eslora y 16.864 TEUs de capacidad. El barco de MSC supera en un metro al “Eleonora Maersk”, que desde el pasado mes de junio era el navío de mayor tamaño atracado en la dársena valenciana
VM, 03/12/2014

Nuevo hito para el puerto de Valencia. El “MSC New York” se convertía ayer en el buque más grande que ha hecho escala en la dársena valenciana. De esta forma, el barco de MSC arrebata el récord que desde el pasado mes de junio ostentaba el “Eleonora Maersk”, y lo hace únicamente por un metro de eslora.

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El buque “MSC New York” hizo una escala puntual en el día de ayer en el puerto de Valencia para descargar más de 1.700 contenedores


Poco antes de las 14 horas, el “MSC New York” atracaba en el Muelle de Fangos, y lo hacía asistido por nada menos que tres remolcadores. Durante su escala en el puerto de Valencia, de carácter puntual, realizó un total de 1.078 movimientos, todos ellos de descarga. Partió del recinto valenciano alrededor de las 23 horas de ayer, y está adscrito al Servicio Silk, que une el norte de Europa con Extremo Oriente.

El “MSC New York”, que viaja bajo bandera de Panamá, cuenta con una eslora de 399 metros -uno más que el “Eleanora Maersk”- y un GT de 176.490 toneladas, muy similar a la del buque de Maersk. Sin embargo, mientras que el navío de la compañía danesa contaba con una capacidad de 15.500 TEUs, el “MSC New York” puede transportar hasta 16.864 TEUs. El buque llegó casi al máximo de su capacidad, con un calado que alcanzó los 15,5 metros.

La consignación del buque en el puerto de Valencia correspondió a MSC Spain, mientras que las tareas de estiba las realizó MSC Terminal Valencia.


MÁS DE 1.300 METROS DE ESLORA
El “MSC New York” no fue el único buque de grandes dimensiones operando en el puerto de Valencia. Al navío de MSC habría que sumar el “Hanjin Tabal”, de 337 metros de eslora y 113.042 toneladas de GT; el “CMA CGM Don Pascuale”, de 334metros de eslora y 91.649 toneladas de GT; y el “MSC Adelaide”, de 300 metros y 95.390 toneladas de peso bruto. En total, 1.370 metros de eslora y 476.571 toneladas de GT.



 

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