El Propeller Club de Valencia organizó ayer una comida-coloquio, la última antes de las vacaciones, que tuvo como invitado al director comercial de Grimaldi, Guido Grimaldi.

Socios asistentes a la comida-coloquio del Propeller Club

Muchos socios no quisieron perderse este encuentro con el naviero italiano, a excepción de Rafael Aznar, presidente de la APV, que todavía se encontraba participando en la misión comercial de Argelia del Gobierno valenciano. Bajo el epígrafe ¿Cuáles son las razones por las que una naviera decide establecerse en un puerto?, Grimaldi recordó que su fórmula ha sido la de apostar por “economías de escala para ofertar precios competitivos y una organización comercial fundamental. Nuestros barcos a día de hoy cargan 280 camiones”. “Estamos haciendo un trabajo fenomenal siempre a disposición de los clientes. Customer satisfaction 100%”.

Además desgranó cuatro puntos básicos que hacen que un armador apueste por un puerto: competitividad de los costes, regularización de escalas, colaboración constante con la Autoridad Portuaria, ayuda y atención a las exigencias comerciales y, finalmente, buen diálogo con todos los actores de la comunidad portuaria.

Guido Grimaldi recibió la metopa del club

Guido Grimaldi destacó que los costes fijos han subido notablemente en los últimos años: se paga tres veces más el precio de combustible respecto a 2008. “El aumento de un 60% ha sido un drama para las navieras y, por eso, nosotros, optamos por barcos más grandes, por ello, me vuelvo a remitir a las economías de escala”.

Los dos nuevos socios Francisco Corell (FVET) y Carlos Prades (Transportes Remedios Torres)

Relación con Valencia
Respecto a la relación de la naviera con Valencia, Guido Grimaldi agradeció “el trabajo fenomenal que ha hecho la APV con Rafael Aznar a la cabeza ya que, en un momento difícil como este, Valenciaport sigue manteniendo sus resultados en positivo”. “Esta ciudad está geográficamente muy bien situada. Para nosotros es el puerto más importante de España para desarollar las Autopistas del Mar. En los años 90 comenzamos aquí con el transporte de vehículos de Fiat”. El responsable de la naviera se mostró orgulloso de los “330.000 metros cuadrados para el almacenamiento de carga rodada que cuenta nuestra terminal en el puerto y, además, en los últimos años hemos abierto nuevas líneas con Sudamérica y África”. “Contamos con tres tipos de barcos en Valenciaport: car-carriers (para las líneas con el Norte de Europa, Norte de América y Turquía), los barcos multipropósito (para el West Africa o Sudamérica), y, finalmente, los buques tipo Eurocargo de última generación y alta capacidad”.

Grimaldi finalizó su intervención apelando a un principio fundamental en los negocios que considera heredado de su abuelo que fundó la compañía en 1947, “lo más importante son las buenas relaciones, por encima de cualquier inversión”.