Los puertos de Valencia, Bahía de Algeciras, Barcelona y Las Palmas destacan entre los cien primeros puertos del mundo y entre los veinte primeros puertos de Europa en tráfico de contenedores, con un movimiento conjunto de 11,2 millones de TEUs en 2011, y un incremento medio del 11,6% respecto a 2010.

El puerto de Valencia sigue siendo líder

En España, el tráfico de contenedores aumentó un 11% el último año, con 13,9 millones de TEUs, frente a los 12,5 millones de 2010. Los cuatro puertos estatales del Top 100 mundial, representan el 81% del conjunto estatal en este tipo de tráfico.

El puerto de Valencia encabeza, una vez más, la representación española del ranking mundial de contenedores en la posición 28, con 4,3 millones de TEUs manipulados en 2011y un crecimiento de cerca del 3%. Bahía de Algeciras ha logrado escalar ocho posiciones hasta el número 34, gracias a un incremento del 28% y más de 3,6 millones de TEUs. Barcelona, en el puerto 66, creció un 3,5% con más de dos millones, y Las Palmas, que creció un 16% se sitúa en el número 96 con cerca de 1,3 millones de contenedores.

Valencia, Bahía de Algeciras y Barcelona continúan siendo los líderes indiscutibles del Mediterráneo, ya que el principal puerto italiano en la zona, Gioia Tauro, continúa sufriendo descensos. Por su parte, Las Palmas se consolida como el ‘hub’ principal del Atlántico medio.

Europa
Europa representa el 14,9% del tráfico del Top 100 mundial de contenedores. Diecinueve puertos europeos figuran en el ranking, donde igualmente aparecen los cuatro españoles, en la 5ª, 6ª, 14ª y 19ª posición respectivamente. Los puertos del norte de Europa lideran este tipo de tráfico, con Rótterdam en la primera posición. El pasado año el puerto holandés manipuló más de 11,8 millones de TEUs tras incrementar este tráfico un 6,6%. Le siguen el de Amberes, con 8,5 millones, y los alemanes de Hamburgo con 7,9 millones y Bremerhaven con casi 4,9 millones

De todos ellos, España es el país europeo con mayor representación portuaria (cuatro puertos), y el tercero con mayor influencia de estos puertos europeos, con cerca del 16% del total, sólo superada por Alemania (24,7%) y Holanda (16,8%).