Manuel Gil, director de la empresa, afirmaba en declaraciones a esta publicación que “durante este año tenemos ya cerradas ocho operaciones de estas características que serán programadas y coordinadas por nuestra empresa”.

El puerto de Sagunto volvió a ser escenario de un ‘project cargo’

En lo que llevamos de ejercicio, la empresa ya ha llevado a cabo tres cargas especiales de menores dimensiones.

Manuel Gil (Logística Puerto de Sagunto) y Javier Ponce de León (Noatum Terminal Polivalente de Sagunto)

Esta semana, Logística Puerto de Sagunto ha coordinado el embarque de 36 piezas eólicas de grandes dimensiones, en concreto seis nacelles (cabezas de los molinos de viento) con un peso total de 409,863 kilogramos y 30 secciones de torre, con un peso de 1.338,554 kilogramos.

Este ha sido el primero de tres cargamentos iguales que se llevarán a cabo en el puerto de Sagunto, y que también va a coordinar Logística Puerto de Sagunto.

Todo este material ha sido embarcado en el enclave del Camp de Morvedre, y proviene de Navarra. Las aspas de estos molinos fueron estibados en buques que escalaron en los puertos de Bilbao y Ferrol.

El destino final de la maquinaria es Duluth en el caso de los nacelles, y Thunder Bay en el caso de las secciones de torre.

El buque en el que se cargó la maquinaria fue el “HHL Amazon”, que cuenta con una eslora de 138,07 metros, una manga de 21 metros, un calado de ocho metros y un GT de 9.611 toneladas.

Logística Puerto de Sagunto se ha encargado en este caso de la consignación del buque, el “HHL Amazon”, y de supervisar toda la operativa marítima. Noatum Terminal Polivalente de Sagunto llevaba a cabo las labores de estiba, mientras que Marítima Dávila se ha encargado de fletar el navío.

La empresa Embalajes Cantabria se encargó del trincaje de todas las piezas.

Logística Puerto de Sagunto ha coordinado el embarque de 36 piezas eólicas de grandes dimensiones, con un peso total de 1.750 toneladas. La maquinaria proviene de Navarra. El destino final de la maquinaria es Duluth en el caso de los nacelles, y Thunder Bay en el caso de las secciones de torre. El buque en el que se cargó la maquinaria fue el “HHL Amazon”.

Logística Puerto de Sagunto se ha encargado en este caso de la consignación del buque, el "HHL Amazon", y de supervisar toda la operativa marítima. Noatum Terminal Polivalente de Sagunto llevaba a cabo las labores de estiba, mientras que Marítima Dávila se ha encargado de fletar el navío. La empresa Embalajes Cantabria se encargó del trincaje de todas las piezas.