Sin embargo, el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, reconoció tras el Consejo de Administración que, a pesar de las cifras, capítulos como las importaciones o el tráfico de graneles están notando la recesión. En concreto, las compras al extranjero caen un 9%, mientras que el parón en la construcción provoca un descenso del 32% en el movimiento de graneles.

Esto está provocando que haya una menor contratación de la mano de obra, “que se está compensando con un aumento de la productividad”. Además, y según las estimaciones de la APV, el tráfico de camiones ha descendido alrededor del 30% durante el pasado mes de enero.

Por otro lado, el puerto de Valencia mantiene su tendencia al alza en las exportaciones, con una subida del 2,3%. En ese sentido, el presidente de la APV recalcó que “esto afianza la confianza de las navieras en el puerto de Valencia y nos permite la conectividad con los principales destinos”.

El pasado miércoles, Aznar se reunía con miembros de la comunidad portuaria para elaborar un plan de acción conjunto para capear los efectos de la crisis. Para ello, se está gestando la elaboración de un Plan Global de Competitividad del Puerto de Valencia, que basaría su estrategia en tres pilares fundamentales.

Competidores
Por un lado, la congelación de tasas ya aprobada por el Consejo de Administración de diciembre, que se sumaría a los ajustes de márgenes de beneficio llevados a cabo por las empresas, y lo que el presidente de la APV llamo “sacrificios desde todos los ámbitos”, en referencia a las actuales negociaciones de Convenios Colectivos que se están llevando a cabo.

La Autoridad Portuaria de Valencia tiene motivos para encontrarse satisfecha. Y es que los
principales competidores del puerto de Valencia cerraron el año con descensos en el tráfico de contenedores. Según el presidente de la APV, Barcelona movió algo más de 2,5 millones de TEUs, lo que supone una bajada del 1,55%, mientras que Algeciras cayó un 2,5% y un 3,3 millones de TEUs.

Financiación
En 2009, la Autoridad Portuaria de Valencia recibirá del Banco Europeo de Inversiones unos 156 millones de euros, según el acuerdo firmado recientemente entre ambas instituciones.

Según Aznar, la diponibilidad de esta línea de crédito va a posibilitar que la institución goce de un “marco de financiación” que le permita hacer frente a todos los compromisos adquiridos.

LA APUESTA DE MSC
El presidente de la APV también quiso recalcar la apuesta que ha hecho MSC para mantener su presencia en el puerto de Valencia. Aznar recordó que el puerto de Valencia mantiene el compromiso por hacer un esfuerzo comercial, de intermodalidad y logístico, además de llevar a cabo pactos por la eficiencia, la productividad y la estabilidad laboral.

Aznar también recordó que la apuesta no se queda en MSC, sino en el resto de grandes navieras, como China Shipping o los miembros de la Grand Alliance.

COMPROMISO CON LA SEGURIDAD
Las recientes acciones de sabotaje contra empresas de transporte que operan en el puerto de Valencia también fueron motivo de preocupación durante el Consejo de Administración. En ese sentido, desde la APV han asumido un “compromiso” con la seguridad, que comprende la “integración de la Policía Portuaria”. De hecho, está prevista una reunión entre el director de la APV y el presidente de la Comisión de Seguridad y Servicios Básicos, Luis Felipe Martínez, subdelegado del Gobierno, para concretar este compromiso.