Durante los 11 primeros meses del año pasado, los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia movieron algo más de 4,4 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 15,25% respecto al mismo período de 2006, cuando se gestionaron 3,18 millones de toneladas. Sólo en el mes de noviembre se contabilizaron 409.304 toneladas, frente a las 375.358 del penúltimo mes.

Valenciaport sigue creciendo por encima de la media española. A falta del último mes, el sistema portuario español creció un 4,29%, llegando a las 41,42 millones de toneladas en tráfico ro-ro.

A lo largo de todo 2007, la APV ha experimentado crecimientos siempre superiores al 15%. La punta más alta la registró en enero, cuando el incremento fue del 42,69%. En los siguientes meses se movió entre el 23,4% de junio y el 32,39% de marzo. Es a partir de julio cuando las subidas se estabilizan, no sobrepasando el 20% y moviéndose entre valores que oscilan entre el 19,28% de agosto y el 15,44% de septiembre.

El puerto de Barcelona sigue siendo el primer enclave de toda España en el movimiento de estas mercancías. Desde enero hasta noviembre de 2007 movió 9,58 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 10,14% respecto al mismo período de 2006, cuando se llegaron a las 8,7 millones de toneladas.

Por los muelles de la Autoridad Portuaria de Baleares pasaron 9,08 millones de toneladas, lo que confiere a estos puertos insulares la segunda plaza de toda España en este tráfico, a pesar del descenso del 0,44% respecto a los 11 primeros meses de 2006.

Cartagena y Pasajes, los que más crecen
El puerto de Cartagena es el que más creció en cuanto a tráfico ro-ro entre los meses de enero y noviembre de 2007 de toda España, al llevar 316 toneladas movidas, frente a las cero del mismo período del año anterior. El segundo de los enclaves que más crece es el de Pasajes, que registra una subida del 25,06% y sobrepasan las 600.000 toneladas.

Por contra, Gijón es el puerto que más desciende en el tráfico ro-ro, ya que de enero a noviembre aún no había gestionado ni una sola toneladas de este tráfico, frente a las algo más de 1.000 de 2006.