La Asociación Europea para la Identificación Segura (IDtrack) organizó ayer una jornada sobre las tecnologías de identificación por radiofrecuecia (RFID) en el transporte de contenedores, donde participaron entre otros un representante de la Fundación Valenciaport y otro de Infoport Valencia.

Miguel Llop, director TIC de la Fundación Valenciaport, fue el primero en intervenir explicando cómo se pueden aplicar y qué alternativas de aplicación tienen estos sistemas que ayudan al seguimiento del contenedor. Así Llop explicó que una de las soluciones de control de los TEUs es el precinto electrónico, una medida que puede ser adoptada universalmente y con bajo coste, en comparación con otros sistemas que son más complicados y más caros, así como ocurre con la tecnología de sensores activos que sólo un 1% de los contenedores a nivel mundial la usan.

Así el responsable de TIC de la Fundación Valenciaport señaló que desde algunos gobiernos como el de Estados Unidos, que en la actualidad se lo está planteando, se tienen que asumir medidas que faciliten la implantación de un sistema como el del precinto electrónico.

Por otro lado, Regis Cazenave, responsable del Departamento de Ingeniería, Mantenimiento y Soporte de Infoport Valencia, explicó las medidas que aplica el puerto de Valencia en relación a estos sistemas de detección y gestión. Así señaló que en nuestro puerto se aplica un sistema TAG muy especializado para adaptarse a las necesidades exigidas por sus tráficos, Así Cazenave señaló el proceso para implantar este sistema que comienza con la instalación de un dispositivo resistente y sencillo, que no necesita mantenimiento, a los 3.000 camiones que circulan habitualmente por las terminales del puerto de Valencia. Así, los asistentes a esta jornada pudieron conocer que se han instalado dos dispositivos de control en las dos terminales de contenedores más importantes de este puerto, en el Muelle Levante y el Muelle Príncipe Felipe. De manera, que tras la instalación de detectores en los carriles de acceso y salida de estas terminales, y tras el procesamiento necesario de datos se tiene constancia de cuantos camiones han entrado y salido de estas terminales y cuándo y cuáles han sido los que han estado en cada una de ellas.

Asimismo, este profesional también explicó que en un futuro se instalarán dispositivos como este en otras terminales del puerto.