Toledo participó ayer en el coloquio organizado por Propeller Valencia, en el que abordó la situación y papel que deberán jugar los puertos españoles en general y el de Valencia en particular en la era post-COVID. El presidente de OPPE estuvo acompañado por Pedro Coca, presidente de Propeller Valencia; y por Aurelio Martínez, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia.

F. Toledo, P, Coca, F. Roca Monzó y A. Martínez (Foto Propeller)

El presidente de Valenciaport agradeció el apoyo que ha brindado el presidente de Puertos del Estado “en estos momentos tan complicados”. Subrayó además el papel jugado por Toledo desde la presidencia de OPPE: “Es una suerte que una persona como Paco Toledo esté al frente de Puertos del Estado en estos tiempos de incertidumbre”.

Toledo defendió el proyecto de la Terminal Norte del puerto de Valencia, que aseguró que es un “ejemplo” en la estrategia de modernización que debe acometer el sistema portuario español. En ese sentido, Toledo incidió en que “hay un operador que apuesta de manera decidida por el proyecto, con una inversión muy fuerte” y desechó “construir muelles por construirlos”. “En ocasiones - aseguraba Toledo -hay que saber decir que no” en referencia a proyectos que no tienen una clara demanda detrás: “Meterse dentro del mar porque sí es innecesario”.

“Hoy por hoy el puerto de Valencia está en una encrucijada importante, está en el centro del huracán”, reconoció y advirtió que “el tránsito no tiene raíz, y corremos el riesgo de perderlo como ya ha ocurrido en otros puertos”. “O el puerto de Valencia está en la ola máxima de eficiencia y competitividad, o se parará”, añadió. “Hay que completar la ampliación", ya que es una obra que ya está finalizada”, continuó Toledo. También aludió al proceso de concentración que está sufriendo el panorama marítimo mundial, que general “una serie de incertidumbres”, que deben afrontarse desde la perspectiva de la adaptación a esos cambios y, si es posible, liderarlos: "”No podemos caer en la autocomplacencia”.

Un centenar de socios asistieron al encuentro el Edificio de la APV  (Fotos Propeller)

Aseguró también que ya se puede empezar a hablar de recuperación, y adelantó que para los próximos diez años se prevé un crecimiento anual del 2%. Durante ese período, Puertos del Estado prevé rebajar las tasas un 20% hasta 2030. Según Toledo, esa reducción de ingresos se compensaría con el aumento de los tráficos portuarios previstos.

Para seguir en el proceso de modernización y transformación del sistema portuario OPPE apuesta por dos herramientas. Por un lado, el Fondo Puertos 4.0, , una iniciativa de “éxito” y a la que ya se han presentado más de 500 proyectos. “Vamos a lanzar una segunda convocatoria en cuanto finalice esta primera”, afirmó. “Pretendemos colaborar con fondos de capital riesgo para que ninguno de los magníficos proyectos que no han entrado en esta primera convocatoria pueden desarrollarse”, explicó el presidente.

La otra de esas grandes herramientas es el desarrollo del nuevo Marco Estratégico. Tras desgranar dimensiones y criterios de actuación, ha hecho hincapié en la puesta en marcha del Observatorio de la Gobernanza. “Debemos analizar lo que pasa a nuestro alrededor", ha afirmado, ya que "debemos ir cambiando cosas del sistema actual porque el mundo cambia”, una actuación que calificó como “básica”.

Néstor Martínez, Rubén Marín y Pedro Coca (Foto Propeller)

Toledo destacó la importancia de la sostenibilidad financiera de las autoridades portuarias.

Para ello, apostó por aumentar la colaboración público-privada, hacer una presupuestación efectiva y tener un Fondo de Compensación Interportuario “tasado y alineado con la estrategia”. Asimismo, las tasas deben estar “ajustadas a la realidad portuaria”, con inversiones “justas y necesarias”. Esbozó algunos de los objetivos que en 2030 deben estar implementados en todos los puertos, como la consecución de la ISO 14001 por parte de todas las autoridades portuarias, el cambio en la tasación de la recogida de residuos o la reducción de un 30% en los consumos de agua y electricidad. Finalmente, instó a los puertos a “adaptarse a los cambios y a modernizarse, innovar, marcar tendencias y cooperar y, sobre todo, apostar por la sostenibilidad, la sincromodalidad y seguir ganando competitividad, una carrera que se gana día a día”.

Aurelio Martínez, Francisco Toledo y Pedro Coca

Roca Monzó
Propeller Valencia ha querido rendir homenaje a Francisco Roca Monzó, uno de los fundadores y primer presidente de Propeller Valencia, con motivo de su 90 cumpleaños el próximo 5 de junio.

Durante el acto, al que acudieron un centenar de socios del club, Francisco Roca agradeció el reconocimiento realizado tanto por el club como por la Autoridad Portuaria de Valencia. Durante su intervención, resaltó el papel de Propeller Valencia: “Somos como la hélice de un barco, no se ve, pero es fundamental para su funcionamiento”.”Hoy somos 109 socios en el senior y 25 en el junior”, puntualizó, para después resaltar el papel que está jugando la actual dirección de la Autoridad Portuaria de Valencia a favor del puerto. Francisco Roca Monzó no ha querido olvidar la situación que vive el puerto en la actualidad, lamentando que haya dirigentes políticos “que no quieren a este puerto”.

Propeller Valencia también entegó una metopa conmemorativa a Rubén Marín, jefe de Explotación de la Autoridad Portuaria de Valencia, como nuevo socio de la entidad.