La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) exhibe en el certamen China International Import Export (CIIE) su amplia conectividad con el Lejano Oriente y la competitividad de sus infraestructuras y servicios que le posicionan como hub estratégico del Mediterráneo para el tráfico marítimo entre Europa y Asia.

Imagen general de la CIIE

En este certamen, la APV cuenta con un estand presencial gestionado por agentes comerciales chinos y una atención virtual personalizada desde Valencia con los prescriptores para el intercambio de información sobre los servicios y oportunidades para las empresas chinas y asiáticas que ofrece Valenciaport.

Con esta doble atención al mercado asiático - el CIIE es una de las primeras ferias mundiales del sector de la logística - Valenciaport se asegura la continuidad y la actualización de los contactos en un foro determinante para el comercio mundial que se deriva de la cuenca asiática. A pesar de la Covid-19, Valenciaport no podía fallar al CIIE; y de hecho la crisis sanitaria y económica derivada de la pandemia no ha impedido que el equipo comercial de la APV continúe trabajando con el objetivo de reforzar el liderazgo en los mercados asiáticos. Una posición que facilita el acceso a los principales puertos del mercado asiático, ya que a través de Valenciaport se ha conectado comercialmente con 84 puertos chinos.

Stand de la APV en el certamen

Así, hay que destacar que el 44% de los contenedores manipulados con origen o destino China en el sistema portuario español son gestionados desde Valenciaport. De estos, el 46% son contenedores llenos (importación), mientras que el 32% de TEUs que usan España como hub para redistribuir los contenedores en tránsito desde China pasan por Valencia. Valenciaport es el principal puerto para movilizar las mercancías procedentes de China con destino al Norte de África, que representan el 70% de las mercancías descargas en tránsito. Por otro lado, el 50% del tráfico que se embarca en tránsito con destino China procede de Canadá y Brasil.

Valenciaport es el cuarto puerto europeo y el 21 del mundo en conectividad, según los datos de la UNCTAD, organización de Naciones Unidas para el desarrollo económico; y el principal puerto español en el tráfico de contenedores. Desde su posición de centralidad en el Mediterráneo atiende un hinterland que abarca - además de la Comunidad Valenciana - a Madrid, Murcia, Andalucía o Aragón, entre otras regiones. Todo ello sitúa a Valenciaport como enclave logístico fundamental para el acceso a España y Europa de la comunidad china y las ciudades relacionadas con la Ruta de la Seda.

En esta línea, la APV está exponiendo en China que el puerto valenciano, que combina tráfico export/import con transbordos, mantuvo durante 2019 conexiones comerciales con casi 1.000 puertos de 168 países diferentes y operó con 98 líneas regulares gestionadas por 35 compañías navieras diferentes.