La planta de regasificación de Sagunto ha iniciado la nueva actividad de carga de GNL en buques de pequeño tamaño (operaciones small scale). El buque “Coral Fraseri”, con una capacidad de 10.062 m3, finalizó el jueves la carga de 7.431 m3 de GNL en las instalaciones de Saggas.

El “Coral Frasen” cargando combustible GNL en la planta de regasificación de Sagunto

Se trata de la primera vez que la planta ofrece este servicio de small scale o carga de GNL a pequeña escala, dirigido a buques de menor tamaño que actúan como embarcaciones de suministro de este combustible a otros buques o a plantas de GNL más pequeñas.

Saggas participa en el proyecto europeo Hive2 con un proyecto de adaptación de su muelle para poder atender cargas de GNL a buques aún más pequeños que el Coral Fraseri. Este proyecto, liderado por Puertos del Estado y coordinado por Enagás, tiene por objetivo impulsar el suministro de GNL como combustible mediante la creación de una cadena logística, integrada, segura y eficiente en el ámbito del transporte marítimo en la Península Ibérica.

El GNL se consolida como el combustible del transporte marítimo
El gas natural licuado (GNL) es una alternativa cada vez más valorada por los armadores para su uso en el transporte marítimo. Este combustible reduce las emisiones y cumple con la IMO 2020, la normativa de la Organización Marítima Internacional (IMO en sus siglas en inglés) que entró en vigor el 1 de enero.

La regulación IMO limita el contenido de azufre en los combustibles para el transporte marítimo, pasando de un 3,5% permitido actualmente, al 0,5% en 2020.