Este piloto, desarrollado por el Centro Nacional de Hidrógeno (CNH2), operará durante dos años en el puerto de Valencia, a partir del segundo semestre de 2021, suministrando hidrógeno a dos equipos que utilizarán una pila de combustible: una Reach Stacker, que operará en MSC Terminal Valencia y una cabeza tractora 4x4 de terminal que se testeará en Valencia Terminal Europa (Grupo Grimaldi).

Según un estudio encargado por la Autoridad Portuaria de Valencia, el efecto de la actividad portuaria en la atmósfera es muy inferior al que ocasiona la circulación de vehículos en la ciudad