El Puerto de Tarragona ha adjudicado las obras de construcción del vial inferior de la C31B, lacarretera que une Tarragona y Salou. Este paso inferior bajo la C-31b es el proyectode accesos que tiene por finalidad continuar el vial que se está ejecutando actualmente y que permitirá conectar la ZAL con el vial de vehículos pesados que da acceso a la A-7 (vial de losPrados).

Imagen virtual de la Zona de Actividades Logísticas (Foto APT)

La obra ha sido adjudicada a las empresas Lantania, S.A.U y Roma Infraestructuras y Servicios, S.A.U por importe de 5.258.338 euros (antes de impuestos). La Autoridad Portuariade Tarragona prevé que durante el mes de diciembre empiecen los primeros trabajos, la duración de los cuales se alargarán unos 12 meses.

La construcción del paso inferior por debajo de la carretera C-31b se ejecutará por fases porminimizar las interferencias con la circulación de la actual carretera C-31b. La obra también incluye todos los ramales de conexión con las diferentes carreteras, los elementos de drenaje,iluminación, señalización y seguridad.

También conectará con el vial perimetral de la ZALen el que se está trabajando actualmente y que está previsto terminar a finales de año.

Desarrollo de la ZAL
La construcción de este paso enterrado es una fase más de las obras de acondicionamiento de la ZAL y se sumará a las obras que actualmente está impulsando la Autoridad Portuaria de Tarragona en este espacio. En estos momentos, las obras de construcción del vial perimetral están encarando la rectafinal. Se trata del primero de los tres proyectos de accesos que conectarán la ZAL a lascarreteras del entorno. Esta obra se adjudicó en septiembre de 2021 a la UTEformada por Eiffage-GICSA-Morell por importe de 3.337.868,96€ (sin IVA). Lastareas se iniciaron el 25 de octubre de 2021 y tienen previsto finalizar a finales de ese año.

Vista del paso inferior (Foto APT)

Las obras consisten en la ejecución del vial interior que conectará la ZAL con lasdistintas
carreteras y puntos de conexión con la red general de carreteras del territorio. Contará con 1.300 metros de carretera, cuatro carriles, dos por sentido, con dos rotondas intermedias.

La nueva rotonda se situará en el cruce entre la C-31B, la TV-3146 y el nuevo acceso a laZAL, facilitando de esta forma la entrada de todo tipo de vehículos, especialmente camiones, hacia las empresas logísticas que en un futuro se implantarán en la zona. La actuación eneste cruce de carreteras conectará con el vial perimetral de la ZAL.La Generalidad de Cataluña será la encargada de licitar, adjudicar y ejecutar las obras,con una inversión prevista de 3,4 millones de euros que financiará íntegramente el Puerto de Tarragona.

El Puerto Tarragona también ha iniciado las obras de desvío del canal de drenaje de lasaguas pluviales de Vila-seca y de las carreteras A-7, C-31b y TV-3146 situado en el espacio portuariodestinado a acoger la Zona de Actividad Logística (ZAL). El proyecto tiene un plazo de ejecuciónde 8 meses y un presupuesto de más de 1,2 millones de euros.Actualmente este canal transcurre por medio de los terrenos que se rehabilitarán mediante el proyecto de restauración y ordenación de Els Prats de Albinyana, integrados dentro de la Red Natura2000, por lo que debe desviarse para evitar que pase por medio de esta zona natural.