El presidente del Puerto ha aprovechado el encuentro para compartir con el consejero los proyectos estratégicos del Puerto de Tarragona Horizonte 2023, un año en el que confluyen en el tiempo la puesta en funcionamiento de infraestructuras clave para el crecimiento del Puerto de Tarragona. Cruset ha destacado "el salto adelante que supondrá la puesta en marcha de las dos conexiones terrestres dependientes de otras administraciones y de las tres inversiones en infraestructuras que está implantando el Puerto".
El año 2023 entrarán en funcionamiento dos comunicaciones de vital importancia para Tarragona: el Corredor ferroviario del Mediterráneo que convertirá el Puerto en el nodo logístico con conexión con ancho de vía internacional más al Sur de Europa; y la entrada en funcionamiento del Túnel de Lille, que reducirá notablemente el tiempo del trayecto por carretera entre el Puerto y los clientes de su hinterland (16 minutos menos entre Tarragona y Lleida, por ejemplo).
Al mismo tiempo, el Puerto de Tarragona prevé que en 2023 se pongan en marcha la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y la ampliación y mejora de la terminal Intermodal de la Boella de la mano de CTC-Combi Terminal Catalonia (joint venture liderada por BASF). Por esta razón, Cruset cree que "en 2 años, estas infraestructuras situarán el Puerto entre los más competitivos del Mediterráneo".
Implantacions a la ZAL
La reunión también ha abordado los diferentes proyectos de implantación en la ZAL. El espacio
que cuenta con casi 1 millón de m2 de suelo logístico-industrial ha suscitado mucho de interés desde que la Comisión de Urbanismo de Tarragona aprobó de forma definitiva el proyecto en diciembre de 2019. En los últimos meses, más de 50 empresas de los ámbitos logístico, immologístic, industrial y del transporte se han interesado por la zona y han realizado consultas para estudiar una posible implantación en el Puerto de Tarragona.
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El Consejero ha destacado "el alto valor estratégico de la Zona de Actividades Logísticas para
en el país, en un momento en que es necesario atraer actividades que actúen de motor
económico del territorio ". Giró ha explicado también que "Cataluña cuenta con la
capacidad empresarial, el conocimiento técnico y el capital humano para hacer frente al reto
de la recuperación económica y de transformación energética, y en este campo, la
logística -de la mano del Puerto de Tarragona-puede ser una importante punta de lanza de
la salida de la crisis provocada por la pandemia ".
El consejero ha constatado "el enorme potencial de la ZAL del Puerto de Tarragona para
atraer inversiones de primer nivel en nuestro país en un momento decisivo para la
nuestra economía en el que tenemos que hacer frente a un triple reto digital, sostenible y
energético, tal y como marcan las líneas marcadas por los fondos europeos Next
Generation ".
El desarrollo de la ZAL supondrá una inversión de más de 30 millones de euros
entre 2019-2023 y la creación de más de 4.200 puestos de trabajo. Este espacio supone
un crecimiento del 20,42% del espacio portuario del Puerto de Tarragona y un impacto
positivo en los tráficos marítimos, ya que se prestan servicios para agregar valor a la cadena
logística. Y se favorece la optimización de los procesos entre los diferentes actores que
intervienen en la operativa logística.
Visita al Puerto por mar
La visita al Puerto de Tarragona se ha completado con la firma en el Libro de Honor
de la Autoridad Portuaria de Tarragona y ha finalizado con una visita por mar de las
instalaciones portuarias.
