Este miércoles, 2 de octubre, el Museo del Puerto ha presentado al público las dos embarcaciones de madera de finales del siglo XVII que se extrajeron en 2012 a raíz de las obras para la supresión del paso a nivel de la plaza del Carros de Tarragona y que, desde hoy, forman parte del recorrido expositivo del Museo del Puerto Tarragona. El acto marca el final de un proceso de conservación y restauración, iniciado de 2012 hasta 2016, trabajos realizados en el Laboratorio del Centro de Arqueología Subacuática de Cataluña (CASC), unidad de investigación del Museo de Arqueología de Cataluña, ubicado en Gerona. Las dos embarcaciones, denominadas '1' y '500' fueron trasladadas este 2024 a Tarragona. En las últimas semanas han estado ubicadas de forma definitiva en el Museo después de finalizar las tareas de restauración y montaje. El Museu del Port se convierte así en el único espacio cultural catalán y del Estado donde se exhiben dos pecios de embarcaciones portuarias en un mismo espacio museístico.

El acto de presentación de las dos embarcaciones históricas ha sido protagonizado por el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Saül Garreta; Mercè Toldrà, directora del Museo del Puerto de Tarragona, Jusèp Boya, director del Museo Arqueológico de Cataluña y Montse Adan, 1ª Teniente de alcalde del Ayuntamiento de Tarragona.

Los pecios de las dos embarcaciones, que se estima que datan del siglo XVII-XVIII, son probablemente gabarres (embarcaciones de trabajo portuario), encargadas de efectuar los dragados periódicos que se hacían en los puertos. También podrían haber sido destinadas a la carga y descarga de barcos más grandes y, desde hoy, se ubican de forma definitiva en la parte central del recorrido expositivo del Museo, en una plataforma a dos niveles para ser vistas totalmente por los visitantes del Museo.

El Barco “1” es una embarcación de 9,70 metros de eslora con 3,70 metros de manga conservada. Mientras que el Barco “500” tiene 9,40 metros de eslora y 1,60 metros de manga conservada. Ambas embarcaciones tenían poco calado y llevaban una antena con vela que permitía desplazar la embarcación y su carga. El equipo experto sospecha que ambas embarcaciones debían de haber sido arrastradas hasta donde se encontraron, un punto cercano a la costa como era la plaza de los Carros, por el oleaje y las corrientes marinas.

Un poco de historia
Con motivo de las obras de construcción del paso soterrado de las vías del tren de la línea Valencia-Barcelona, ​​en la plaza de los Carros de Tarragona, entre los años 2011 y 2012, se llevó a cabo una intervención arqueológica de urgencia, dirigida por la empresa CODEX, Arqueología y Patrimonio, y financiada por ADIF.

Según el documento de la arqueóloga de los Servicios Territoriales de Cultura de Tarragona, esta intervención ha aportado información sobre el desarrollo histórico de la zona desde el siglo XVIII hasta la actualidad. Desde las barracas de pescadores a estructuras portuarias del dique de Levante de finales del siglo XVIII hasta elementos que documentan la construcción del Muelle de Costa y la antigua estación de Lleida o Reus, además de la urbanización del ensanche de la Marina en el siglo XIX.

En los últimos momentos de la intervención arqueológica, finales del mes de mayo del 2012, cuando se estaba preparando el espacio para instalar el ascensor de acceso al paso se topó con el grueso importante del hallazgo : estructuras de dos barcos superpuestos que no pudieron extraerse en su totalidad porque las obras realizadas en el paso soterrado impedían acceder. Fueron documentados por la arqueóloga Marta Bru Virgili, de forma muy cuidadosa pieza por pieza, extraídos y trasladados al Centro de Arqueología Subacuática de Cataluña en Girona (CASC), unidad de investigación del Museo de Arqueología de Cataluña, donde se ls ha sido aplicado un tratamiento de conservación y restauración para poder ser expuestos en el Museo del Puerto de Tarragona, que se quiso hacer cargo de su musealización, después de que la Autoridad Portuaria de Tarragona, entidad a la que pertenece el Museo, asumiera el coste total del proyecto de tratamiento de los pecioles.

La inclusión de los dos pecios en la exposición permanente del Museo se previó desde el inicio al proyecto de reforma integral del Museo, en la que se les reservó un espacio preferente y central en la nueva distribución que se llevó a término entre los años 2020 y 2021.

Adjudicación
Los trabajos de restauración y montaje para su exposición definitiva se otorgó a la empresa Rehatec Obras y Restauraciones S.A.U., una empresa creada en 2001, especializada en diferentes perfiles de rehabilitaciones. Las tareas han sido adjudicadas con un presupuesto de 100.988€ (sin IVA) y la restauración prevista en un inicio en 8 meses se ha finalizado en casi medio año.