Gastón fue recibida por el presidente del puerto, Josep M Cruset; el director general de la APT, Ramón Ignacio García; y otros miembros directivos del Puerto. Los motivos de la visita han sido: presentar al nuevo director-gerente de Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas, nombrado el pasado mes de febrero; conocer de primera mano los proyectos de futuro del puerto de Tarragona y explorar los ámbitos de cooperación entre Puerto y Aragón. Además, realizó la visita con Jaime Escobar, director de Estrategia y Desarrollo Intermodal.

Un momento de la reunión entre los representantes del gobierno aragonés y el puerto (Foto APT)

El presidente del puerto aprovechó el encuentro para compartir con la consejera los proyectos estratégicos del Puerto de Tarragona Horizonte 2023, un año en el que confluyen en el tiempo la puesta en funcionamiento de infraestructuras clave para el crecimiento del Puerto de Tarragona. Cruset ha destacado "el salto adelante que supondrá la puesta en marcha de las dos conexiones terrestres que unirán, aún más, el Port con su hinterland, en el interior del valle del Ebro".

Por su parte, la consejera Marta Gastón, explicó que la visita ha permitido conocer “todo el potencial” del enclave y reforzar la colaboración, "permitiendo a ambas partes ganar en competitividad". Gastón también ha explicado que “el objetivo de esta colaboración entre APL y el puerto de Tarragona es impulsar nuevas alianzas” y que “se están estudiando proyectos conjuntos para impulsar la logística en diferentes localizaciones de Aragón, como Zuera y Caspe, para optimizar el transporte de cereales desde el puerto utilizando el tren en vez de lo habitual por carretera”.

Josep María Cruset y Marta Gastón (Foto APT)

Comunicaciones
En 2023 entrarán en funcionamiento dos comunicaciones de vital importancia para Tarragona: el Corredor ferroviario del Mediterráneo que convertirá el Puerto en el nodo logístico con conexión con ancho de vía internacional más al Sur de Europa; y la entrada en funcionamiento del Túnel de Lille, que reducirá notablemente el tiempo del trayecto por carretera entre el Puerto y los clientes de su hinterland (16 minutos menos entre Tarragona y Lleida y Aragó, por ejemplo).

Al mismo tiempo, el puerto de Tarragona prevé que en 2023 entren en una fase decisiva la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y la ampliación y mejora de la terminal Intermodal de la Boella con CTC.