Ayer atracó en el muelle de Andalucía del Puerto Tarragona el buque “MSC Sindy”, el mayor barco portacontenedores que ha visitado nunca los muelles tarraconenses. Este barco llegó procedente del puerto de Marsaxlokk (Malta) y descargará 1.148 contenedores. Una vez terminada la operativa el barco partirá rumbo London Gateway Port, en Reino Unido.

El buque operó en las instalaciones de DP World (Foto Puerto de Tarragona)

Las grandes dimensiones de este portacontenedores, que operó en las instalaciones de la compañía DP World, hizo que la operativa de entrada al puerto, a las seis de la mañana, se tuviera que coordinar con la salida de todos los barcos pesqueros para poder realizar la maniobra con las garantías de seguridad.

Con un arqueo bruto de 107.849 GT, una manga de 45,63 metros, 337 metros de eslora, más larga que la calle de la Unió de Tarragona y algo menos que tres manzanas del Eixample de Barcelona. El calado del “MSC Sindy” es de 13,95 metros, en la parte más profunda, muy cercano de los límites de calado del propio muelle donde se encuentra la terminal de contenedores.

El puerto de Tarragona trabaja para diversificarlo su tráfico y potenciar la carga general. Los datos de tráficos registrados en los últimos meses muestran una ligera tendencia al alza, si mientras que en el primer trimestre de 2021 la carga general sumaba 535.153 toneladas, este año a 31 de marzo, el puerto registraba 663.808 toneladas.

El buque tiene 337 metros de eslora (Foto Puerto de Tarragona)

El crecimiento del movimiento de mercancías en contenedor ha sido importante en las últimas semanas y meses, duplicando las cifras del año anterior, fruto de las operativas en tránsito de barcos de MSC con escaleras que estaban previstas en puertos cercanos a Tarragona pero con alta tasa de congestión.Los proyectos englobados bajo el lema “Horitzó 2023” cada vez más cerca de entrar en funcionamiento, las infraestructuras proyectadas por el Puerto como la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo, la Zona de Actividades Logísticas y la concesión a CTC de la Terminal Intermodal de La Boella, y las infraestructuras como el Corredor del Mediterráneo y el túnel del Coll de Lilla, acabarán de dar el impulso cualitativo y cuantitativo a los tráficos del Puerto.

DP World
La terminal de contenedores del Port Tarragna está ubicada en un punto estratégico del recinto portuario: muy cerca de la zona de control e inspección de mercancías (PIF) y también de la Terminal Intermodal de la Boella, que se encuentra en el trazado del Corredor del Mediterráneo.

Además de la futura ZAL, en su entorno más cercano se encuentra el polígono químico más grande del sur de Europa, por lo que es una excelente opción para el tráfico intermodal de productos químicos.