Según se reveló, el remolcador eléctrico estará equipado con una batería de alta capacidad de 3,2 MWh y funcionará utilizando electricidad verde cargada en la batería.

Al utilizar la energía de las baterías, se espera que el buque reduzca el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono en comparación con los remolcadores convencionales equipados con motores de combustible pesado.

Además, a través del diseño del casco recientemente desarrollado y el control automático de las demandas de energía a bordo mediante tecnologías de IoT, se puede optimizar el consumo de energía, lo que permite operaciones de alto rendimiento y energéticamente eficientes del buque.

Según K Line, esto podría resultar en una reducción de aproximadamente el 60% en las emisiones de dióxido de carbono en comparación con los remolcadores tradicionales.
La iniciativa es parte del Programa de Subvenciones para la Promoción de la Eficiencia Energética y la Transición a Energías No Fósiles en el Sector del Transporte (Eficiencia Innovadora de Navegación y Transición a Energías No Fósiles para el Transporte Costero), una colaboración entre el Ministerio de Economía, Comercio e Industria y el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo, que desempeñará “un papel importante en las iniciativas ambientales de la industria del transporte costero” .

Está previsto que el buque se entregue en mayo de 2027 y ofrecerá servicio de remolque para barcos en el puerto de Yokohama y el puerto de Kawasaki para contribuir al desarrollo de puertos neutrales en carbono en ambos lugares.

Como parte de su agenda de descarbonización , K Line recibió recientemente el nuevo buque portacoches propulsado por GNL de China Merchants Jinling Shipbuilding (Jiangsu). El buque de 7.000 CEU, llamado Nereus Highway, es el primer barco propulsado por GNL construido por el astillero chino para K Line como parte del pedido a partir de septiembre de 2021.