SOERMAR y el resto de socios que participan en el proyecto HIDRAM, 'Descarbonización del Transporte Marítimo a través de Soluciones de Almacenamiento de Hidrógeno mediante la Generación de Amoníaco Verde como Combustible Multipropósito', han explicado sus avances en la jornada 'Amoniaco como combustible: desarrollos tecnológicos en España' en el Instituto de Ingeniería de España. Un evento en el que se han expuesto los avances que se han conseguido en los demostradores que se desarrollan en el proyecto HIDRAM.

La jornada, organizada por el Comité de Asuntos Marítimos y Marinos del Instituto de Ingeniería de España, ha sido inaugurada por José Trigueros, presidente del Instituto de Ingeniería de España. Ha actuado como presentador y moderador Rafael Gutiérrez Fraile, presidente del citado comité y coordinador de la Comisión de Transición Energética de la AINE (Asociación de Ingenieros Navales de España). Han justificado la programación de esta jornada en que los expertos prevén que el amoníaco verde suponga el 50% de todos los combustibles empleados por buques en el año 2050 y en que, aunque todavía no se ha empleado como combustible en el ámbito marino ni se producen aún cantidades significativas de este combustible, ya se han contratado los primeros buques que podrán usarlo y se entregarán en dos o tres años. Además, han comentado que el amoníaco abre la posibilidad de ser usado directamente en pilas de combustible. Un uso que tiene como objetivo el proyecto HIDRAM, en el que trabajan las empresas de los ponentes que han participado en la jornada.