FENADISMER viene manifestando reiteradamente su preocupación ante el escenario en que quedará la futura relación entre el Reino Unido y la Unión Europea tras la finalización del período transitorio establecido el próximo 31 de diciembre, por la posición tan inflexible que hasta la fecha viene manifestando el Gobierno británico, lo que amenaza la posibilidad de no alcanzar finalmente un acuerdo definitivo, lo que tendría consecuencias muy negativas para los actuales intercambios comerciales entre España y Gran Bretaña, que representa el quinto país de destino de las mercancías españolas en la UE, lo que afectaría muy gravemente a la actual flota de transporte española.

Así según estimaciones de FENADISMER, dicho intercambio comercial es realizado por una flota aproximada de 8.000 camiones españoles de transporte pesado, que se dedican principalmente a las exportaciones españolas de productos agroalimentarios, automoción, productos farmacéuticos y mercancía general, y que de no alcanzarse un acuerdo entre la UE y el Reino Unido podría limitar a partir del 1 de Enero hasta en un 90% el número de camiones españoles autorizados para operar.

En este sentido, la Comisión Europea ha elaborado un Guía divulgativa, disponible en los diferentes idiomas de la Unión, bajo el título "Brexit, cómo prepararse para el final del período transitorio", dirigida a todas las empresas que comercian con el Reino Unido, transportan bienes a través de este o utilizan bienes del Reino Unido para exportar al amparo de regímenes preferenciales de la UE.

Así, el Documento hace especial hincapié en su repercusión en los ámbitos fiscales y aduaneros, señalando los nuevos cambios que se van a producir, aún en el caso de que la UE y el Reino Unido celebran un acuerdo de libre comercio ambicioso.

En todo caso, la Guía advierte que los cambios podrían ser aún más importantes "en caso de que no se alcance un acuerdo entre la Unión Europea y el Reino Unido al final del período transitorio".