La consellera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, Marián Cano, ha reiterado la “necesidad irrenunciable” de poner en marcha el proyecto de se-gunda pista del aeropuerto de Alicante-Elche, una obra ya prevista dentro del plan de expansión de la infraestructura, así como “activar cuanto antes la am-pliación de la terminal de Manises” tras las cifras récord cosechadas en la Comunitat Valenciana en 2024.

Cano ha destacado que este lunes “se conocerán con precisión los datos de pasajeros de los aeropuertos de Valencia y Alicante-Elche” y “se pondrá en evidencia la necesidad de abordar unos proyectos de ampliación más ambicio-sos para estas dos infraestructuras, que son clave en el desarrollo de la eco-nomía valenciana”. “Estamos batiendo récords de pasajeros, turistas y gasto, y necesitamos un proyecto que refleje y acomode el crecimiento previsto para los próximos años”, ha agregado.

Así, ha considerado “insuficiente” la licitación pública de la asistencia técnica de redacción del proyecto para las obras de ampliación del aeropuerto de Ali-cante-Elche lanzado por Aena este viernes, con un presupuesto de 20 millones de euros, y ha reclamado “un compromiso firme por atender las necesidades de los empresarios” tras los estudios de las Cámaras de Comercio de Alicante y Valenciana que cifran en casi 2.000 millones de euros anuales las pérdidas de retrasar las obras de la segunda pista de Alicante-Elche y la terminal de Manises.

La consellera ha recordado que “no podemos ignorar el déficit en infraestruc-turas que arrastra la Comunitat, ni que la provincia de Alicante es la última de España en inversión per cápita desde hace ya varios años. Y no vamos a con-formarnos con un parche cuando se están materializando otros proyectos co-mo la ampliación del aeropuerto de El Prat, con una inversión de 1.700 millo-nes de euros y la previsión de construir una tercera pista”.

Asimismo, ha instado al Gobierno de España a poner en marcha cuanto antes “la conexión ferroviaria del aeropuerto de Alicante-Elche”, un “agravio histó-rico para la provincia y la Comunitat, único en toda Europa si tenemos en cuenta que es la única infraestructura de su tamaño que no cuenta con este tipo de servicio para los más de 17 millones de pasajeros que recibe cada año”.