El pasado miércoles 8 de julio GRUPO FORTRANS celebró una Jornada, la primera que se celebra en España, para analizar los resultados que han dejado los cursos obligatorios del CAP para conductores profesionales en España, y para informar sobre los cambios futuros que rodean la formación profesional de este pilar tan importante para las empresas de transporte como son los conductores.

Javier de Prado (Director General de NQA España, Manuel Nogales, Luisa López Leza y Juan Manuel Sierra

La jornada, patrocinada por NQA, multinacional experta en certificaciones de calidad multisectorial para empresas, fue organizada por GRUPO FORTRANS, empresa especializada en formación de conductores profesionales que recientemente ha puesto en marcha un programa pionero en España de formación de calidad destinado a los conductores de vehículos industriales y autobuses del sector de transporte de mercancías y de viajeros por carretera a corta, media y larga distancia, avalado por los principales fabricantes de vehículos y componentes del sector del transporte.

La primera ponencia corrió a cargo de Juan Manuel Sierra, Director Técnico de GRUPO FORTRANS, quien presentó los postulados del programa de formación pionero en España, pero con raíces totalmente europeas, dentro de un contexto en el que debe de relacionar transporte y formación, y donde apostó porque la formación es un activo de toda empresa del sector, y que relaciona en este aspecto al cargador, a la empresa de transporte, al conductor profesional, a los fabricantes de vehículos y componentes, a las asociaciones patronales y sindicales, y a los centros de formación de conductores profesionales, los cuales deben saber de transporte y conocer al sector, para transmitir la calidad que les han homologado y certificado los fabricantes.

Seguidamente, tomó la palabra Luisa López Leza, representante español de MOVING, Asociación Internacional de Seguridad y Formación Vial, lobby que lleva trabajando desde hace algunos años el análisis comparativo de la Directiva europea CAP 2003/53, sus potencialidades, sus aciertos y sus carencias, para poder trasladar a la Comisión Europea aquellos aspectos sobre los cuales se debe mejor el sistema, pero a nivel armonizado en el conjunto de los países de la Unión. A destacar de su exposición el anuncio que la actual Comisaria de Transportes Violeta Bulc tiene programada durante su mandato la modificación de la Directiva CAP, por lo que se reanudarán los trabajos.

A continuación, Manuel Nogales, Director de Desarrollo de ETRASA, hizo una ponencia recodando los hitos de pasado relacionados con la normativa CAP, desde su inicio con la publicación de la Directiva en 2003, su transposición en España en el año 2007, la Orden ministerial de desarrollo parcial en 2010, su puesta en marcha con los cursos de cualificación inicial y de formación continua para conductores de transporte de viajeros y de mercancías, sobre los cuales este próximo septiembre ya tienen que renovar su tarjeta aquellos primeros que recibieron la formación CAP hace cinco años. Finalizó su exposición compartiendo en su opinión hacia dónde debería dirigirse la formación del conductor para lograr una mayor productividad de la misma hacia sus responsabilidades

La primera parte de la jornada acabó con la ponencia de Carlos Bodí, representante español del proyecto europeo C95-CHALLENGE, financiado por el programa Erasmus+, actualmente a mitad de su vigencia, el cual, analizando la normativa CAP y la manera de impartirse la formación del conductor profesional en los países de la Unión Europea, busca poner a prueba metodologías móviles innovadoras de formación a través de las TIC, soluciones flexibles que faciliten en cualquier momento su formación continua.

Tras el breve descanso, tomó la palabra Mariano Torrecilla, gerente de GRUPO FORTRANS, quien acertó en dar una visión compartida como empresario de un centro de formación español, del pasado, presente y futuro de la formación CAP del conductor profesional, apostando porque se debe volver a atraer a los empresarios del sector del transporte a que apuesten por la formación como un activo, pero siempre si esta es flexible y de calidad, a través de unos estándares demostrables homologados por quienes tienen la llave de la calidad: los fabricantes.

La última ponencia corrió a cargo de Emilio Sidera, Subdirector General de Ordenación y Normativa de la Dirección General de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento. Al igual que los anteriores ponentes, y coincidiendo con la necesidad de apostar por formación obligatoria si pero también por formación voluntaria y de calidad que posicione a las empresas y las haga más competitivas, también hizo un repaso del recorrido del CAP en España, del título de grado medio de formación profesional de conductores de transporte, de los actores que pueden y deben modificar su manera de concebir y poner en practica la formación de los conductores profesionales, entendido como un verdadero activo de la empresa. Finalmente, anunció la próxima modificación de la normativa CAP en Europa así como en España, que vendrá capitulada dentro del próximo y nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres ROTT.

Tras un tiempo para el coloquio entre los más de 80 participantes que asistieron a la jornada, Emilio Sidera clausuró la jornada, felicitando a GRUPO FORTRANS tanto por el proyecto pionero de calidad que llevan trabajando como por la celebración de esta jornada temática en el sector, tan inusual en que se convoquen, por lo que agradeció al público participante su asistencia a la misma.