El Ministerio de Fomento aprobaba la pasada semana la licitación, a través de Adif Alta Velocidad y previa autorización del Consejo de Ministros, los proyectos constructivos de las plataformas de tres nuevos tramos del denominado ‘Nudo de Bergara’, dentro de la Línea de Alta Velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián-Frontera francesa, por importe conjunto de 266.087.099,1 euros.

Los tramos cuya licitación de obras de plataforma ha sido aprobada son los comprendidos entre Arrasate, Mondragón y Bergara (sector Zumelegi), por importe de 114.315.781,7 euros; Elorrio-Bergara, por importe de 83.702.496,5 euros, y Elorrio-Elorrio, por importe de 68.068.820,9 euros.

De este modo, el Gobierno da un nuevo e importante impulso al desarrollo de la ‘Y Vasca’ y su conexión con el resto de España, ya que, tras la aprobación de estas inversiones necesarias para completar el referido ‘Nudo de Bergara’, solo quedan pendientes de aprobación los trabajos correspondientes a los accesos a Bilbao y Vitoria.

El ‘Nudo de Bergara’, en el que se integran las licitaciones autorizadas está compuesto por un total de cinco tramos: Arrasate/Mondragón-Bergara (sector Kobate), de 2,9 kilómetros de longitud; Arrasate/Mondragón-Bergara (sector Zumelegi), de 2,7 kilómetros, y
Arrasate/Mondragón-Bergara (sector Angiozar), de 2,7 kilómetros; Elorrio-Bergara, de 2,6 kilómetros, y Elorrio-Elorrio, de 2,9 kilómetros.

El tramo Mondragón-Bergara (sector Zumelegi) discurre íntegramente bajo tierra por los municipios de Arrasate/Mondragón y Elorrio. Se trata del sector central del tramo Arrasate/Mondragón-Bergara, que agrupa los segmentos Kobate, Angiozar y Zumelegi. Como elementos singulares en su trazado destaca el propio túnel bitubo de Udalaitz. La longitud del tubo Udalaitz Oeste proyectada en este tramo es de 2.725 metros y en el tubo Udalaitz Este de 2.680 metros.

Por su parte, el tramo Elorrio-Elorrio discurre íntegramente por el municipio vizcaíno de Elorrio.

Como elementos singulares en su trazado destaca la construcción de tres viaductos de vía
única: Zabaleta Norte 1, de 490 metros, Zabaleta Norte 2, de 200 metros, y Zabaleta Sur, de 211 metros. Además, el proyecto incluye la construcción de los viaductos de Goikoa (179 metros) y Zumelegi (451 metros), ambos para vía doble; así como el Túnel artificial de Zumelegi, de 206 metros de longitud para vía doble.

Finalmente, el tramo Elorrio-Bergara discurre por los términos municipales de Elorrio, en la provincia de Bizkaia, y Bergara, en la provincia de Gipuzkoa. Se encuentra ubicado entre los tramos Elorrio-Elorrio y el sector Angiozar del tramo Arrasate/Mondragón-Bergara. Como elementos singulares destaca la construcción de los dos túneles para vía única de Kortazar Norte y Kortazar Sur, de 3.660 metros de longitud, de los que 1.750 metros se construyen en este tramo. Además, se construye el viaducto de Kortazar de 568 metros (de doble vía), sobre la carretera N-636 y el arroyo Kortazar.

Todos los proyectos contienen las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructuras como los movimientos de tierras, obras de drenaje, estructuras, túneles, reposición de los servicios y servidumbres afectadas, incluyendo las conexiones transversales que permitan la permeabilidad de la línea.

En el ámbito europeo, la nueva infraestructura forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario europeo. El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad con ancho internacional.