La falta de información fiable del Ministerio de Fomento sobre los plazos de ejecución y puesta en funcionamiento del tercer hilo, paso previo a la ejecución del Corredor Mediterráneo, está condicionando la estrategia de inversión del Puerto de Valencia o de Ford.

Así se ha puesto hoy de relieve en la Jornada Logística del Corredor Mediterráneo, celebrada en el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana y FERRMED, en la que se ha analizado diferentes asuntos acerca del tercer hilo. Esta reunión es preparatoria para la gran jornada Reindustrialización del Arco Mediterráneo que se celebrará el 16 de diciembre en el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana.

Estas son las conclusiones del encuentro de hoy:
1.- Estimamos que es imposible finalizar las obras en el 2015. En el año 2016 estimamos que podrían estar finalizadas las obras del Corredor Mediterráneo hasta Ford y el puerto de Valencia. Necesitamos prioritariamente conocer la fecha precisa de finalización de las obras.

2.- Con la infraestructura prevista es operativo el ancho internacional.

3.- Puerto y Ford tienen previsto un plan de inversiones para hacer frente al proyecto y poder llegar a tiempo para enlazar con el tercer carril.

4.- La estación logística de San Luis está incluida en la estrategia logística estatal como T.I.L.O (terminal intermodal logística).

5.- Se está estudiando, por parte de la administración, las formulas de participación público privada de Fuente de San Luis.

6.- Los operadores logísticos plantean como problema la relación con la administración en
cuanto a la gestión.

7.- Es preocupante el tema de gálibos: Posibles problemas de gálibo para transportes como por ejemplo camiones frigoríficos y contenedores en ciertos puntos.

8.- Es necesario acelerar los accesos ferroviarios a los puertos de Sagunto y Castellón.

9.- Es necesario acondicionar los accesos carreteros a las estaciones intermodales.

10.- Se indica que todos han apoyado el tercer carril por motivos de plazos, y si estos plazos no se cumplen puede que no tenga sentido la realización del tercer carril.