Veintepies :: La Asamblea de CONETRANS reclama no incrementar la fiscalidad al sector

LOGISTICA Y TRANSPORTE

  Conectar  
|
  Registro  
Veintepies : Logística y Transporte
      

Transporte Terrestre

La Asamblea de CONETRANS reclama no incrementar la fiscalidad al sector
VM, 30/04/2013

La Asamblea General de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS), que tuvo lugar el pasado sábado, reunió a una amplia representación de más de 100 empresarios procedentes de todas las organizaciones territoriales, junto al Director General de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, que clausuró la Asamblea, y la Directora General de Tráfico, María Seguí.

El presidente de CONETRANS, Ovidio de la Roza, durante su intervención en el acto de clausura, señaló que el año 2012 fue tremendamente difícil para las empresas de transporte a consecuencia de la difícil situación económica general, que se ha manifestado con tremenda dureza en el sector, donde el incremento de la morosidad, la falta de financiación y la caída generalizada de los precios del transporte, han hecho mella en un mercado de transporte que está completamente roto. De la Roza animó a los empresarios de transporte a superar la crisis que atraviesa el sector, que a su entender “ha tocado fondo” ya que consideró que “a finales de año habrá signos positivos en la economía”.

En un repaso de los asuntos pendientes de resolver, el presidente de CONETRANS insistió en la necesidad de no incrementar la fiscalidad del sector y solicitó respeto e igualdad normativa para la carretera respecto al resto de modos de transporte “pues en la eficacia del transporte por carretera se sustenta la economía española”.

Además, de la Roza reclamó solución para otros problemas como los robos de vehículos, informó que se han retomado las negociaciones con los cargadores y destacó la modificación de la LOTT, en especial la “acción directa”, anunciando que se utilizará el trámite del Senado para intentar modificar otros apartados, como la no participación del conductor en la carga y descarga; la limitación de la cadena de subcontratación; el pago obligatoria a 30 días y la inclusión de la cláusula de revisión del precio del servicio, en función del coste del combustible, entre otros asuntos de importancia.


 

Back to topVolver arriba