La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), celebraba ayer su Asamblea General Ordinaria, en la que se trataron algunos de los principales temas que afectan al sector tanto en el ámbito nacional como internacional.

Un momento de la clausura de la Asamblea General de ASTIC

Marcos Basante, presidente de ASTIC, abrió el turno de intervenciones con una reflexión sobre el pasado, presente y futuro de la asociación en la que destacó “hemos superado un año complicado, pero estoy convencido de que por fin hemos tocado fondo y que a partir de ahora podremos conseguir que la tendencia se invierta. 2013 puede ser nuestro año como sector, ya que estamos más entrenados que nunca, mejor preparados y con estructuras y métodos más aquilatados”.

Entre los temas que afectan al sector en el ámbito nacional, destacaron la reforma de la LOTT, con la actuación específica de ASTIC para la consecución de la acción directa sin restricciones, y su oposición al régimen de módulos, que considera gravemente perjudicial para el funcionamiento del mercado de transportes. Por su parte, el presidente de la UOTC (Unión de Operadores de Transporte Combinado), Antonio Pérez Millán, abordó el tema de la intermodalidad y el Foro Logístico, así como la liberalización de Renfe.

En lo referente al panorama internacional, se trataron asuntos de importancia para el sector como el cabotaje, cuya regulación va camino de modificarse para disminuir sus actuales restricciones y liberalizar el servicio. En este sentido, desde la asociación se defiende una armonización fiscal y social previa entre los estados miembros de la UE para mantener un equilibrio justo del mercado.

La implantación del nuevo tacógrafo digital, asunto que probablemente trate el Parlamento Europeo en octubre de 2013, fue valorada por ASTIC como un elemento necesario para la disminución de las posibilidades de fraude, ya que el origen y destino se registrarán de forma automática. Asimismo, la entrada en vigor de la Ecotasa en la red de carreteras francesas a partir del 1 de octubre de este año y sus repercusiones económicas y operativas para las empresas de transporte fue otro de los temas tratados desde el punto de vista internacional.

En el transcurso de la jornada se celebraron dos mesas redondas sobre la Comisión Nacional de la Competencia, a cargo de expertos del despacho Garrigues y sobre el retorno a casa de los conductores de transporte internacional, a cargo de Emilio Cardero, secretario federal del Sector de Carreteras y Urbanos de UGT.