FERRMED organizaba hace unos días en el Parlamento europeo de Bruselas la conferencia ¨Long and Heavy Trains, the way to EU Freight Conpetitiveness” para discutir las ventajas económicas y medioambientales de adaptar en los corredores clave de la Red Principal de Ferrocarril de la UE, trenes de grandes dimensiones y tonelaje. La jornada contó con la asistencia de más de 250 personas de toda Europa.

Joan Amorós, secretario general de FERRMED; August Mesker, presidente de Business Europe; Jean-Eric Paquet, director de Mobilidad de la Comisión Europea; Ricard Font, secretario de Territori i Mobilidad de la Generalitat de Catalunya; Carlos J. Eleno, director general de Transportes de la Generalitat Valenciana

En la jornada participaban destacadas personalidades de la Comisión Europea, como Jean-Eric Paquet, director de la DG Move; Brian Simpson, presidente de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, así como de los diferentes Estados involucrados, como Melchor Wathelet, secretario general del Gobierno Federal de Bélgica y Ramon Luís Valcarcel, presidente del Comité de las Regiones de la UE. También estuvieron presentes especialistas de prestigio en logística y transportes de mercancías, como Massimo Marianeschi, director general de UNIFE y August Mesker, president del Working Group, Business Europe.

También dieron su opinión el secretario general del consejo de Trans-Siberian, Gennady Bessonov; Juan Ramón Rodríguez, director de la producción externa de SEAT; Gil Perrot, director de ARCELOR-MITTAL y Joaquim Gay de Montellà, vicepresidente de la CEOE.

Ramón Luis Valcárcel, Joan Amorós y Juan Antonio Delgado

Los puertos también pudieron expresar sus pareceres: Santiago García-Milà, presidente de ESPO, así como representantes de los puertos de Barcelona, Valencia, Tarragona, Marsella, Roterdam y Amberes, entre los que se encontraba el director comercial de la APV, Juan Antonio Delgado. También participaron los gestores de infraestructuras y asociaciones ferroviarias multimodales como la DB, a través de su vicepresidente, Joachim Fried, y Anatoly Kuzhel, director del tráfico de Russian Railways OAO.

La conferencia centró los debates, partiendo del Estudio Global que demuestra las ventajas competitivas de los Estándares FERRMED, de incluir en el Core Network de la UE, un reducido número de corredores ferroviarios de alta capacidad, para trenes largos y pesados de hasta 1.500 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, respectivamente.